德国邮政战略投资中国

随着中国经济的持续增长和对外贸易的发展，对运输和物流服务的需求不断上升。加入世贸组织后，市场的开放吸引着外国投资者涉足这一潜力巨大的行业。德国邮政入股中外运，就是看准了这个机会。
中国对外贸易运输总公司的部分股份本月13日在香港联交所上市。德国邮政股份公司收购了中外运5%的股份，总价值为5250万欧元。中外运总共将其资本的38，5%上市出售，其中10%的股份出售给已经与中外运拥有合资企业的战略投资者。德国邮政以其5%的持股份额成为中外运最大的战略投资者。

德国邮政董事长簇姆文克尔说：“加强我们在中国这个重要市场的战略地位，入股中外运是关键的一步。”德国邮政的新闻发言人克维林女士说：“入股中外运是我们的一项战略投资，而不是商业盈利性的投资。从长远来看，我们希望能参与中外运的管理和决策。”她说，德国邮政在这方面已经有具体的考虑，但还没有做出决定，不过也许不久就能见分晓。

德国邮政是最早进入中国市场的外国运输速递企业之一。1986年，德国邮政的子公司敦豪环球速递就与中外运建立了合资的中外运敦豪国际航空快递有限公司。该公司目前已经在中国建立了39家分公司，业务覆盖全国300多个城市，在跨国航空速递服务业占据40%的市场份额。去年年底，敦豪环球速递与香港国泰航空公司旗下的华民航空公司组建合资企业，以巩固在亚洲航空速递市场的领先地位。德国邮政的另一个物流业子公司丹萨公司也同中方合作，提供国际海空货运服务。合资企业的成功经验增加了德国邮政在中国扩大投资的信心。克维林女士说：

“目前在中国的合资企业发展很成功，我们将继续扩大在中国的业务和投资。中国加入世贸组织后，成为全球最有吸引力的市场。对运输和物流服务业尤其如此。这一行业今后几年的增长将十分迅速。”

去年，中国的外贸额增长20%以上，对运输服务业的需求随之大幅上升。中外运总公司每年的营业额约为5亿美元。为了履行中国加入世贸组织作出的开放市场的承诺，今年1月，中国政府颁布了外商投资国际货运代理业务管理办法。允许外国投资者以独资方式在中国境内设立国际货运代理企业，并允许外国货运公司在与中方的合资公司中持有75%的多数股权。在此之前，外商持股的最高份额为49%。开放市场的举措收到外国投资者的欢迎，克维林女士说：

“中国经济的自由化为外国企业立足中国创造了更有利的条件。同时也给中国企业带来好处，比如中外运公司在出口业务方面将得到更多机会。我们将努力与中外运共同开发新的市场，同时继续发展现有业务。”

与中外运建立合资企业的外国公司除了德国邮政的子公司敦豪，还有荷兰的TNT公司和美国的UPS公司。美国联邦速递集团也在中国货运和速递市场上占有一席之地。面对增长潜力可观的中国市场，各大跨国公司积极扩大投资，抢占市场份额。收购中外运上市股份，是其中一个重要步骤。

作为国有企业的中外运公司部分资本上市，是向市场经济转型的一个表现。而德国邮政直到９０年代初也一直是国有企业，经过１２年的改革发展，成为集邮政，速递和物流服务为一体的跨国集团。走全球化道路，是德国邮政发展的主要战略，手段之一是多渠道融资，收购和兼并。在华投资的敦豪速递和丹萨两个子公司就是德国邮政通过收购兼并的全球运作的公司。