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中国市场对德国汽车企业来说已经变得非常重要,今天大众公司每两辆汽车中就有一辆是卖到中国,同时中国也已经成为宝马公司最大的市场。然而,德国汽车制造商在中国继续快速增长,这也意味着对这个复杂市场的依赖性在不断增加。
德国汽车工业主张同中国开展对话,而不要采取相互对抗的立场。汽车工业联合会认为,一旦对中国电动车征收惩罚性关税将会带来极其负面的后果。目前,欧盟正在就中国电动车政府补贴问题展开调查。
17日,美國宣布調查中國造船業的「不公平、非市場性」行為,遭中方批評為「不實指責」。同一天,拜登還主張對中國進口的鋼鐵加徵關稅。這一系列舉措,是否表示川普時期的中美「貿易戰」會重演?
德国总理对中国的访问几天前就已结束,但德国媒体对此次中国之行的讨论仍在继续。《南德意志报》认为,肖尔茨在北京在关键议题上毫无斩获;《法兰克福汇报》指出,欧洲人无法让习近平放弃与普京的盟友关系。
面对收受大量补贴的中国电动汽车,欧洲人应该如何应对?《商报》呼吁,要以谦虚又自信的姿态和中国人展开合作。《标准报》认为,没有必要制裁中国,而是应该和中国展开补贴竞赛。