德国叫停推广"E10生物汽油"

生物能量不达标就得罚款

今年2月初以来，全德国15000个加油站中的一半左右都引入了名为"E10"的生物燃油。也就是说，炼油厂在生产过程中添加了10%的生物酒精。这些由玉米、小麦和甜菜提炼而成的生物燃料酒精能够帮助欧盟减少二氧化碳排放量。

欧盟计划到2020年，将生物燃料覆盖燃料总消费量的10%。而联邦政府则定下了更为雄心勃勃的目标--20%。同时德国法律中还规定了，在加油站出售的汽油中，生物燃油的比例必须达到6.25%。对于那些无法达标的"油老板"来说，将会受到每共升2欧分的处罚威胁。

E10库存爆满 传统汽油紧缺

不过，这看起来并不像是一个明智之举。德国《明镜》周刊在线报道称，德国绝大多数消费者拒绝加新的生物燃油（E10），而是愿意添加价格更高的无铅汽油（V-Power）。其结果是：传统型燃油紧缺，新型燃油无人问津。

本周四（3月3日），德国石油工业协会（MWV）负责人克劳斯·彼德（Klaus·Peter）表示，目前德国将暂时停止继续推广E10,否则这项环保政策将会以失败告吹。今后，E10会在德国已引入的地区中保留销售，暂时没有在其它地区销售的打算。

德国消费者太固执？

现在还尚不清楚的是：德国消费者为什么对环保燃油E10的消费如此谨慎？是对新产品的了解太少，还是担心对汽车的发动机造成损坏？或者只是因为他们太固执？

对此，全德汽车俱乐部ADAC认为，造成新燃油推广暂时停止的责任，显然是德国石油工业协会。该俱乐部对《明镜》周刊在线介绍说，消费者必须获得关于生物燃油（E10）的正确信息。这样才能使每一位消费者，没有顾虑地进行选择。当问到：哪一种车型可以使用这种新的燃油？石油集团却把问题抛给了汽车制造商，认为他们有义务在生产时就标明哪些汽车可以兼容生物燃油。

汽车油耗增加2%

目前，并不是所有的汽车都能使用这款新的生物燃油。根据《明镜》周刊在线提供的数据显示：德国已登记车辆中10%汽车有可能因使用生物燃油造成发动机部分受到腐蚀。而造成E10囤积的另一个原因则是：使用生物燃油的汽车油耗比传统燃油增加了2%。

尽管，德国目前暂停推广E10计划，但德国石油工业协会表示，E10计划并不会因此终结。

作者：严严

责编：石涛