印斯挖航道，渔民与环境受累

渔民拉文德拉姆站在海边,眺望着大海。在远处，在印度南部与斯里兰卡之间海峡的中部，挖掘机正在将海底泥沙挖出来，抛向两侧。在两年半之内，人们要在这里挖掘出一条可以让大型轮船通行的航道。这样轮船就不必绕行斯里兰卡了。但拉文德拉姆对这个经济措施不以为然：“印度政府已经批准了这个工程项目。而我们担心工程开工后会影响我们的捕鱼量。我们是靠捕鱼为生的。挖掘机把我们的固定渔网都弄破了。我们现在的捕鱼量已经减少了。不知道事情会怎么样。我们希望政府能够停止挖掘工作。”

环保组织也对挖掘工作所可能造成的后果提出了警告。印斯海峡以物产丰富而著名：珊瑚，海龟，以及濒临灭绝的海牛都世世代代在这里生息。而挖掘工作将破坏这些海洋生物生活的天堂。自然保护组织工作人员雷蒂纳姆解释说：“挖掘工作搅混了海水，使太阳光不能到达海底。另外还有挖掘机的噪音及它排出的污水。此外海水温度也会上升。因此许多鱼类和其它种类的动物将离开这一海域。科学家已经证实了这一点。渔民也会因打不到鱼而迁居它乡的。”

雷蒂纳姆还进一步指出，即使这170公里长的航道建成了，挖掘工作也不会停止。因为强大的海底暗流会不断将泥沙带入航道。为了不使航道淤塞，就必须经常清除这些泥沙。

印度政府认为渔民和环保人员的担心是多余的。航海部国务秘书巴拉称，科研人员时刻都在观察着挖掘工作对环境造成的影响。此外，航道修通后的经济利益是显而易见的：“最大的益处是，印度东西海岸之间的贸易将能得到大大的改善。这条航道比老航道短420海里，就是说可以节约30小时的航行时间。我们预计，通航的第一年就会有4000艘船通过这一海峡。以后肯定还会增加的。”

但这样的理由并不能说服环保人员。他们指出，航道只有300米宽，因此大型轮船通过时需要有人导航，这就要交纳导航费。因而很多轮船仍会采用老航线。