Ласі ресурси в Арктиці
Економічний і політичний світ дедалі більше цікавиться багатою на ресурси територією біля Північного полюсу. Претендентів на арктичні "скарби" не бракує.
Право на шмат Арктики
На Міжнародній конференції з питань Арктики десятки політиків і експертів дискутували про екологічну безпеку в регіоні. Така зустріч пройшла наприкінці вересня на півночі Сибіру в місті Салехард. На думку коментаторів, Росія прагнула утвердити свої претензії на багаті покладами корисних копалин території.
Екологи проти нафтової індустрії
Greenpeace проводить потужну кампанію проти видобутку нафти в Арктиці. Організація побоюється небезпечних наслідків для чутливої екосистеми у разі аварій.
Перспектива великих прибутків
Температура в Арктиці зростає удвічі швидше, ніж на решті територій планети. Танення криги полегшує доступ до сировини, а також спрощує транспортування. Зміни клімату несуть загрозу для довкілля, але економіці обіцяють прибутки.
Боротьба за ласий шмат
П'ять держав, які мають вихід до Арктики, проводять експедиції поблизу Північного полюсу. Хто зможе довести, що шельф під океаном простягється від її берегів, зможе мати прибутки від покладів природних ресурсів.
Парус посеред крижин
Російська яхта "Петро І" 2010 року пройшла Північно-східний і Північно-західний морські шляхи. Те, що раніше вважалося майже неможливим, завдяки змінам клімату стає дедалі більш нормальним. Кількість судноплавних перевзень на Північно-східному шляху зросла вдесятеро за останні три роки.
Коротші транспортні шляхи
Шлях корабля з Шанхаю до Гамбурга Північно-Східним шляхом є набагато швидшим, ніж звичайні маршрути суден з Азії до Європи. Шлях уздовж російського узбережжя, а не через Суецький канал, є меншим на 6400 кілометрів.
Чорне золото з криги
Геологи припускають, що в Арктиці міститься чверть усіх світових невідкритих нафтових і газових резервів. Водночас експерти застерігають від високих ризиків бурових робіт у небезпечному регіоні. 2012 року нафтову платформу Kulluk, що належить фірмі Shell, прибило до островів Аляски.
Північні круїзи
Туристимчні круїзи в арктичних широтах нині дуже прибуткова справа. Це подорожі, звісно, не без ризику, насамперед за холодної арктичної зими. 2011 року арктичні держави уклали перший договір про відповідальність при пошуку та порятунку у разі корабельних катастроф.
Маневри серед крижин
Армії багатьох держав регулярно проводять маневри в Арктиці. Хоча там і немає безпосередньої загрози клнфлікту, вони прагнуть продемонструвати свою силу. На фото підводний човен США Annapolis.
Китай теж хоче частку
Не лише арктичні держави хочуть одержати дивіденти від змін клімату. Криголам "Сніговий дракон" був першим китайським кораблем, що 2012 року пройшов через Арктику до Європи. КНР нині будує новий криголам. Республіка має статус спостерігача в Арктичній Раді.
Азія в Арктиці
Індія з 2008 року має власну дослідницьку станцію на Шпіцбергені. Японія та Південна Корея теж виявляють інтерес до проектів у регіоні.