Toyota оговтується після ядерної катастрофи | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 09.05.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Toyota оговтується після ядерної катастрофи

Японський автовиробник Toyota одужує після важкого року з природними катаклізмами у Японії та в Таїланді, а також сильною єною. У наступному діловому році очікують збільшення надходжень.

Діловий рік 2011/2012, який завершився 31 березня, приніс концерну Toyota, найбільшому автовиробнику Азії, значно менші падіння прибутків, ніж він прогнозував ще у лютому. Підприємство отримало виручку в розмірі 283 мільярдів йєн, тоді як очікували лише 200 мільярдів. І все ж це відчутне зменшення доходів концерну, після 408 мільярдів йєн, зароблених попереднього року 2010/2011.

У поточному році Toyota розраховує отримати чистий прибуток в обсязі 760 мільярдів йєн. Нова віра японських автовиробників у свої можливості з'явилася після року невдач. У 2011 році Toyota, так само, як і інші японські підприємства, зазнала удару по своїх виробничих потужностях через землетрус та цунамі 11 березня 2011 року. Не встигли підприємства відійти від цих природних катаклізмів, як почались катастрофічні повені в Таїланді. Водночас єна піднялась до рекордних висот, зробивши експорт надзвичайно дорогим.

Відновлення позицій у змаганні з VW

VW захоплює китайський ринок

VW захоплює китайський ринок

Минулого року в боротьбі за першість на світовому автомобільному ринку Volkswagen випередив свого японського конкурента «Тойоту» та узяв курс на змагання з лідером галузі General Motors. VW прагне до 2018 року вийти на рівень десяти мільйонів та скинути з трону General Motors.

У 2011 році вольфсбурзький концерн, який виробляє такі марки машин як VW, Audi, Skoda, Seat та Bentley, уперше реалізував понад 8 мільйонів автомобілів, у той час як Toyota продала 7,35 мільйона штук.

Змагання, однак, і далі залишається напруженим. Японці поставили собі цього року за ціль збути 8,7 мільйонів автомобілів. Експерти галузі погоджуються із реалістичністю поставлених Toyota цілей.

Перший джип на електроприводі

Toyota RAV4, на базі якого створено новий електромобіль

Toyota RAV4, на базі якого створено новий електромобіль

Toyota не збирається пасти задніх і у конструкторському змаганні. У вівторок японський концерн презентував у Лос-Анжелесі перший в світі компактний позашляховик на електроприводі – RAV4 EV. Авто потужністю 115 кВт/156 к.с. буде вироблятися спільно з Tesla Motors, а реалізовуватися – виключно у Північній Америці. Літієво-іонний акумулятор дозволить RAV4 EV на одній зарядці долати відстань 160 кілометрів, перш ніж буде необхідно протягом шести годин «дозаправитися» струмом. Електричні міні-джипи зійдуть з конвеєра вже влітку і коштуватимуть близько 50 тисяч доларів.

Іншу модель гібридного автомобіля Prius, яка користується великим успіхом, з 2015 року збираються виробляти у США та Китаї. Про це повідомила у середу японська економічна газета «Nikkei». Досі усі гібриди збирались виключно у Японії, щоб запобігти витоку чутливих технологій за кордон. Однак зростання вартості виробництва може підірвати успіх гібридів, що змушує японців транспортувати технологію в інші точки планети.

DW.COM

Реклама