Germanwings: польоти в Україну нерентабельні | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 21.09.2010
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Germanwings: польоти в Україну нерентабельні

Українці не зможуть полетіти на зимову відпустку з Києва до Кельна літаками авіакомпанії Germanwings. Тимчасово цей рейс призупинили - з економічних міркувань. Утім, не виключено, що його закривають вже остаточно.

default

Від 28 жовтня Germanwings до Києва, поки тимчасово, не літатиме

У зимовий період, а точніше вже після 28 жовтня, німецький авіаперевізник Germanwings тимчасово не здійснюватиме рейсів з Кельна до Києва та у зворотному напрямку. Дешевизна квитків, пропонованих українцям дочірньою компанією "Люфтганзи", не зовсім себе виправдала.

Попит на рейси взимку не дотягнув до межі рентабельності, пояснив Deutsche Welle офіційний речник Germanwings Андреас Енґель. Середня заповнюваність рейсу має становити не менше 80 відсотків, а у випадку з Україною кількість заброньованих місць хоча й була задовільною, але значно нижчою за високі очікування, додав Енґель.

Доля маршруту - невизначена

Abflugtafel / Island / Paris / Vulkan / Flughafen

Від 1 січня 2011 року авіаквитки мають подорожчати внаслідок запровадження авіаційного податку


«Це є кроком на випередження. На жаль, фактор заповнюваності місць не відповідав нашим високим очікуванням. Виходячи із середньої ціни, яку ми здобули досі на цьому маршруті, та на підставі попередніх оцінок, узимку ми не зможемо бути рентабельними», - сказав речник Germanwings.

Поки ухвалено рішення лише про «зимові канікули». Утім, чи відновляться рейси до України потім, перевізник ще й сам не вирішив, продовжує Андреас Енґель. Адже й минулої зими ситуація із бронюваннями на українському маршруті була не кращою, і рейси також призупинялися. Остаточно доля українського напрямку Germanwings стане відома орієнтовно в лютому-березні 2011-го.

Все через вулкан в квітні?

Island Vulkan Asche

Ситуація із вулканом у квітні цього року завдала дочірній фірмі "Люфтганзи" багатомільйонних збитків і змусила до радикальної економії


Нагадаємо, що, перш ніж розпочати здійснювати регулярні подорожі за маршрутом Кельн-Київ у травні 2009 року, низькоціновий перевізник Germanwings кілька років поспіль добивався схвалення українських інстанцій. Перельоти здійснюються тричі на тиждень лайнером Airbus A319.

Як пояснив речник авіакомпанії, причин того, що сподівання на цей ринок не в повній мірі себе виправдали, декілька. Це й доволі високі нинішні ціни на керосин, й чимала протяжність маршруту, й дискусія щодо запровадження авіаційного податку, яка точиться у ФРН.

Керівник Germanwings Томас Вінкельман, зокрема, у багатьох інтерв'ю підкреслював, що через запровадження податку підприємству доведеться закрити окремі рейси. Які саме маршрути це заторкне, наразі невідомо.

Не в останню чергу відіграє роль і те, що Germanwings активно обслуговує внутрішньонімецькі перевезення, попит на які останнім часом стрімко виріс.

Нарешті, українцям, вочевидь, просто не поталанило. Як зазначає Енґель, все могло б скластися інакше з маршрутом Кельн-Київ, "якби не ситуація із вулканом" у квітні цього року. Вона завдала дочірній фірмі "Люфтганзи" багатомільйонних збитків і змусила до радикальної економії.

У серпні Germanwings мав рекордну кількість пасажирів

За внутрішньою інформацією німецького авіаперевізника, минулого місяця його послугами скористалася рекордна кількість пасажирів - понад 850 тисяч. У порівнянні із серпнем 2009-го приріст становив 16 відсотків, зазначає авіакомпанія далі. Традиційне літнє пожвавлення спостерігалося й на відрізку Київ-Кельн, та цього, однак, виявилося недостатньо для прибутковості.

У наступні місяці Germanwings очікує нового спаду. Від 1 січня 2011 року, за оцінками перевізника, попит знизиться внаслідок запровадження авіаційного податку. У цінах на квитки Germanwings на наступний рік, між іншим, податок вже враховано.

Автор: Захар Бутирський
Редактор: Христина Ніколайчук

DW.COM

Також за темою

Реклама