Audi призупинив продаж A6 та A7 через імовірні маніпуляції з викидами

Федеральне автотранспортне відомство Німеччини ініціює офіційні слухання через підозру щодо компанії Audi в маніпуляції шкідливими викидами у 60 тисячам авто. Компанія призупинила продаж моделей A6 та A7.

Audi A6

Федеральне автотранспортне відомство Німеччини (KBA) ініціює офіційні слухання щодо автовиробника Audi через підозру в маніпуляціях шкідливими викидами. Про це заявив речник KBA у вівторок, 8 травня, у німецькому місті Фленсбург, повідомляє агенція dpa. Інформацію також підтвердили у німецькому федеральному міністерстві транспорту.

Скандал зачепив дизельні автомобілі моделей A6 та A7. У Німеччині авто з такою проблемою нараховується близько 33 тисяч, а по всьому світу - близько 60 тисяч. Тим часом стало відомо, що Audi призупинив продаж цих автомобілів.

DW.COM

У центральному офісі Porsche вперше пройшли обшуки через дизельний скандал

"Дизельний скандал": слідчі обшукали офіси Audi

У Німеччині провели обшуки в офісах автокомпанії Audi. Особливу увагу слідчих привертали автомобілі, оснащені дизельним шестициліндровим двигуном, що був у центрі "дизельного скандалу". (06.02.2018)

"Дизельний скандал": Audi зобов'язали відкликати 127 тисяч автомобілів

Німецьке відомство автомобільного нагляду зобов'язало Audi переобладнати програмне забезпечення на 127 тисячах автівках по всьому світу через "дизельний скандал". (21.01.2018)

Раніше німецьке видання Der Spiegel повідомляло, що йдеться про автомобілі з двигунами нового стандарту викидів шкідливих газів "євро-6", які обладнані пристроєм для очистки оксидів азоту. Для цього спеціальна рідина має вприскуватися у потік вихлопних газів і розщепляти оксиди азоту на нешкідливий азот і водяну пару.

Щоб власники автомобілів не мусили заливати цю рідину в спеціальний резервуар самостійно, автовиробник сконструював систему таким чином, щоб очисної рідини вистачило до наступного сервісного обслуговування на СТО. Але насправді, як свідчить видання, у певний момент пристрій для очистки газів на авто починає працювати дуже обмежено або взагалі не працює. Унаслідок цього в повітря потрапляють шкідливі гази високої концентрації.

Якщо підозри підтвердяться, автовиробник буде змушений відкликати понад 60 тисяч авто по всьому світу. Це вже не перший скандал, пов'язаний із шкідливими викидами в атмосферу, з яким стикається Audi за останні роки. Після розпалу так званого дизельного скандалу в 2015 році компанію-дочку концерну Volkswagen зобов'язали відкликати понад 150 тисяч авто у зв'язку зі встановленим на них програмним забезпеченням, що маніпулювало справжні показники шкідливих викидів двигунів.

Дивитись відео 01:24

Німецькі новинки на автосалоні в Шанхаї (20.04.2017)

Німці та їхні автомобілі: історія любові в цифрах

Мобільність made in Germany

Хоч репутація провідних автовиробників Німеччини і підмочена "дизельним скандалом", їхні продажі далі зростають. На німецькі авто припадає майже дві третини ринку ФРН. Вони й далі залишаються чоловічою справою: лише кожен третій автомобіль належить жінці. Ця статистика не змінилася за останні десять років.
Німці та їхні автомобілі: історія любові в цифрах

Автомобілі німців стають дедалі старішими

У Німеччині легкові автомобілі на дорогах стабільно старішають. Десять років тому середній вік автівки складав 8,1 року, у 2017-му стрибнув до історичного максимуму в 9,3 року. Та й фанатизмом щодо машин німці не вирізняються попри свій імідж: ФРН лише 20-та країна у світі за кількістю авто на душу населення. Для порівняння, у США, які займають третє місце, на 10 осіб припадає вісім автомобілів.
Німці та їхні автомобілі: історія любові в цифрах

Країна олдтаймерів

Близько 600 тисяч легкових автомобілів - 1,3 відсотка від усіх авто - вважаються в Німеччині олдтаймерами, їм більше 30 років. 380 тисяч із них мають "історичні" номерні знаки - на знак того, що транспортний засіб "зберіг оригінальний вигляд свого часу".
Німці та їхні автомобілі: історія любові в цифрах

Автомобіль - не розкіш

Моторизація населення Німеччини зростає. Станом на початок 2017 року в ФРН із майже 83-мільйонним населенням було зареєстровано 45,8 мільйона пасажирських автомобілів. Тобто на тисячу людей - 684 авто. Сьогодні в Німеччині уп'ятеро більше машин, аніж півстоліття тому. Тоді автобанами їздили близько дев'яти мільйонів автомобілів.
Німці та їхні автомобілі: історія любові в цифрах

Баварія - царство новеньких BMW

Середній вік пасажирських авто в Німеччині коливається в різних федеральних землях. У Бранденбурзі, приміром, вони найстаріші, аж під 10 років. Новенькі ж авто, що не дивно, у Баварії, на батьківщині BMW. Баварський Мюнхен разом із Франкфуртом-на-Майні лідирує серед міст за "молодістю" авто, пасе задніх Дуйсбург (12,2 року).
Німці та їхні автомобілі: історія любові в цифрах

Мізерна частка електромобілів у ФРН

Кількість авто з бензиновими двигунами у ФРН залишається стабільною останні десять років, тоді як їхня частка скорочується: у 2017 році вона знизилася до двох третин від усіх автомобілів. Із дизелем ситуація протилежна: кількість таких машин з 2008 року виросла з 10 мільйонів до 15 мільйонів. Електромобілі й гібридні авто разом ледь утримують частку в піввідсотка - близько 200 тисяч авто.

Автор: Беньямін Батке, Стас Соколов