Європа на порозі ″автомобільної депресії″? | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 09.08.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Європа на порозі "автомобільної депресії"?

Боргова криза вже незабаром може серйозно позначитися на авторинку Західної Європи. Експерти не виключають найгіршої "авторецесії" за останні 20 років.

Уже наступного року західноєвропейська автомобільна індустрія може зануритися в глибоку рецесію, можливо, найгіршу за останні два десятиліття. "Згідно з прогнозами, 2013-й стане роком з дуже поганими показниками реалізації автомобілів. Це не кінець кризи, а лише її початок", - попереджає галузевий експерт Фердинанд Дуденгеффер, посилаючись на проведене дослідження очолюваного ним центру Center Automotіve Research (CAR) при університеті Дуйсбурга-Ессена.

Згідно з прогнозами, наступного року у Європі буде продано 11,9 мільйона автомобілів. Востаннє настільки низькі показники були зафіксовані 1993-го року, коли в Європі було продано 11,3 мільйонів легкових машин. Статистика інших років ніколи не падала так низько. Наприклад, 2000-го року було реалізовано 14,8 мільйонів авто, а цього року, за прогнозами CAR, - 12,1.

Депресія до 2015-го?

Головною причиною прогнозованого падіння аналітики ринку називають складну економічну ситуацію у Південній та Західній Європі. "Банкрутство Греції до кінця року виглядає майже невідворотнім", - вважають аналітики. Практично всі провідні інститути економічних досліджень та МВФ погіршили свої прогнози щодо підсумків 2012-го року.

До цього варто ще й додати досить песимістичні настрої покупців та зростання безробіття. Як наслідок, на думку оглядачів, депресія пануватиме на авторинку Європи аж до кінця 2015-го року.

Незважаючи на це, німецький автоконцерн Volkswagen може вийти переможцем у цій ситуації з часткою ринку до 30 відсотків. Крім того, VW продовжує "нарощувати м’язи" на нових для концерну ринках Азії та США. Водночас іншим автовиробникам як Fіat, PSA чи Renault кризових впливів, вочевидь, не уникнути, вважають аналітики.

DW.COM

Реклама