«Формула-1»: гонка за економією | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 25.03.2009
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Економіка

«Формула-1»: гонка за економією

Цієї неділі розпочинається новий сезон «Формули-1». Економічна криза позначалися й на цих перегонах. Кому вдасться вполювати титул чемпіона за умов незвичного для цих змагань курсу економії, стане відомо через 17 гонок.

default

На початку листопада газети рясніли повідомленнями про те, що британець Льюіс Хемілтон став наймолодшим в історії «Формули-1» чемпіоном світу. З того часу якщо хтось і згадував про ці перегони, то лише через призму економічної кризи, проблем зі збутом у виробників, втечі спонсорів та відкликання з цьогорічного сезону команди Honda. Але з цієї неділі, коли у Мельбурні стартує перша цьогорічна гонка, в центрі уваги знову стоятимуть пілоти та саме змагання.

Претендентів на чемпіонський титул чимало

Formel 1 in Brasilien 2008 Lewis Hamilton

До топ-фаворитів належить насамперед чинний чемпіон Льюіс Хемілтон на McLaren-Mercedes. Утім, захистити титул йому буде непросто. У тестових змаганнях він явно поступався своїм конкурентам. До найсильніших претендентів належать також пілот Ferrari, бразилець Феліпе Маса та його колега по команді, фін Кімі Райкконен. У командному змаганні ставки роблять на BMW-Sauber, Toyota, Red Bull, Williams-Toyota та Renault.

Непогані перспективи зайняти передні місця мають також п’ять пілотів з Німеччини. Один з них – Тімо Ґлок на Toyota – так оцінює їхні шанси: «Нік Гайдфельд виглядає сильним. Себастіан Феттель теж. Ніко Розберг також швидкий. І Адріан Сутіл на Force India не відстає. Але я сподіваюся, що в Австралії я стану найкращим німцем».

З економією, але без реформи

Formel 1 in Brasilien 2008

З огляду на фінансову кризу Міжнародна автомобільна федерація FIA взяла курс на економію в розмірі 30 відсотків. Це стосується насамперед моторів. Кожному пілотові дозволяється за цілий сезон використати максимум вісім приводних механізмів - тобто кожен має витримати в середньому три гонки. Крім того, тестові заїзди між змаганнями також будуть сильно обмежені.

З реформою системи нарахування балів FIA мусить поки що зачекати. Після протестів з боку команд та автогонщиків запровадження нової системи змушені були перенести на 2010 рік. Згідно з нею, переможця визначатимуть за загальною кількістю перемог, а не за очками. Так, минулого року за цією логікою мав би перемогти Феліпе Маса з шістьма перемогами замість Льюіса Хемілтона, який здобув лише п’ять перемог.

Сезон триватиме 17 гонок. Стартує 29 березня в австралійському Мельбурні. До Німеччини «Формула-1» приїде 12 липня. Прем’єрною стане гонка в Абу-Дабі в Об’єднаних Арабських Еміратах. Там першого листопада відбудеться фінальна гонка.

Арнульф Беттхер / Христина Ніколайчук

Редактор: Євген Тейзе