У Швейцарії запрацював найдовший залізничний тунель у світі

Після 17 років спорудження та 11 мільярдів євро інвестицій перший регулярний пасажирський поїзд вирушив Готардським тунелем. Цей маршрут заощаджуватиме пасажирам 30 хвилин під час кожної поїздки.

Запуск потягу Готардським тунелем, 11 грудня

Розпочався залізничний рух Готардським тунелем

У неділю, 11 грудня, у Швейцарії розпочався рух Готардським залізничним тунелем, який є найдовшим у світі. Перший регулярний пасажирський потяг, який проїхав через тунель, вирушив зі швейцарського Цюриха до італійської Монци. Квитки на нього отримали як любителі залізних доріг, так і високопоставлені гості, зокрема співробітники уряду Швейцарії та адміністрацій всіх кантонів, депутати парламенту і представники залізничної галузі.

Ставши найдовшим у світі, Готардський тунель протяжністю 57 кілометрів потіснив з першого місця японський Сейканський тунель протяжністю 53,9 кілометра. А Євротунель під Ла-Маншем, довжина якого становить 49,9 кілометра, тепер посідає тільки третє місце.

Подорож Готардським тунелем займає близько 20 хвилин та скорочує подорож із півночі на південь Швейцарії на 30 хвилин. А коли наприкінці 2020 року буде відкрито 15-кілометровий тунель Ceneri, тривалість подорожі стане меншою на годину.

Роботи з будівництва Готардського тунелю почалися 17 років тому. Загальна вартість проекту склала 10,9 мільярда євро.

Найдовший залізничний тунель у світі

Зрушити з місця гори

Тунель прорізає Альпи на глибині до 2300 метрів. Під час його будівництва на поверхню довелося вивезти 28 мільйонів кубометрів каміння, яке було згодом використане для виробництва бетонних стін тунелю. 1 червня Готардський базовий тунель прийме перший потяг, проте регулярне залізничне сполучення почнеться тільки в грудні - після трьох тисяч тестових поїздок.
Найдовший залізничний тунель у світі

Небажані нахили

Великою перевагою нового Готардського тунелю є те, що залізничні колії не мають великого нахилу. Через це важким вантажним потягам, щоб перетнути Альпи, потрібен лише один, а не два чи три локомотиви. Вони також можуть їхати швидше. Як результат, новим Готардським тунелем за день зможуть проїжджати до 260 вантажних потягів, тоді як максимальна пропускна спроможність старого тунеля - 180 потягів.
Найдовший залізничний тунель у світі

Вчасно і без перевищення витрат

На будівництві працювали приблизно 2600 осіб. Почасти роботи велися за складних умов, адже температура у тунелі сягала 50 градусів. Будуючи старий тунель, втратили життя 199 осіб. На будівництві нового загинули дев'ять. На відміну від більшості великих міжнародних проектів, Готардський базовий тунель було збудовано на рік раніше, ніж планувалося. При цьому будівельники майже вклалися в бюджет.
Найдовший залізничний тунель у світі

Один тунель - кілька колій

Тунель складається з трьох окремих тунелів, які поєднуються поперековими галереями. Два одноколійні тунелі призначені для руху потягів, третій - для евакуації у випадку надзвичайних ситуацій. Пасажирські потяги можуть рухатись у тунелі зі швидкістю 250 кілометрів на годину, вантажні - 160 кілометрів на годину. Проїзд під Альпами триватиме близько 20 хвилин.
Найдовший залізничний тунель у світі

Японія поступається першим місцем

Новий швейцарський Готардський тунель посуває на друге місце Японію, яка до цього часу могла похвалитися найдовшою у світі підземною залізницею. Японський Сейканський тунель довжиною 53,9 кілометра відкрився у 1988 році. Після того, як кілька поромів затонули внаслідок тайфунів, цей тунель став безпечним шляхом, що поєднує найбільші острови Японського архіпелагу Хонсю та Хоккайдо.
Найдовший залізничний тунель у світі

Третє місце: Євротунель

Третім за розмірами у світі є Євротунель, який поєднує Францію та Великобританію. З 50,5 кілометрів майже 38 пролягають під морем. Тож якщо говорити про найдовший морський тунель, то світовим лідером є Євротунель.
Найдовший залізничний тунель у світі

Конкуренти уже працюють

Утім, світову першість Готардський тунель утримуватиме недовго, оскільки уже у 2025 році має бути зведений Бреннерський базовий тунель. Його запуск в експлуатацію заплановано на 2026 рік. Довжина цього підземного гіганта, який поєднає Австрію та Італію, становитиме 64 кілометри. Бреннерський тунель має розвантажити перехід на перевалі Бреннер (на фото).

Автор: Кріс Коттрелл

Дивитись відео 01:04

Відкрито найдовший залізничний тунель у світі

DW.COM

Готардський тунель: як швейцарцям це вдалося

Під час будівництва Готардського тунелю в швейцарських Альпах вдалося дотриматися всіх термінів та уникнути суттєвого зростання витрат. Як вдалося те, що не вдається у випадку більшості великих проектів у світі? (02.06.2016)

У Швейцарії відкрили найдовший залізничний тунель у світі

Готардським базовим тунелем проїхав перший потяг. Будівництво найдовшого у світі залізничного тунелю тривало 17 років й обійшлося в близько 11 мільярдів євро. (01.06.2016)

Дата 11.12.2016
Автор Віталій Дубенський
Теми Швейцарія, Залізниця, Готардський тунель, Залізничний транспорт, Європа
Ключові слова Швейцарія, тунель, Готардський тунель, залізничний тунель, Європа, залізниця, залізничний транспорт
Зворотній зв'язок: Ваша думка
Роздрукувати Роздрукувати сторінку
Постійне посилання https://p.dw.com/p/2U6GG

Також за темою

Autobahn A3 Geschwindigkeitsbegrenzung 120 Stundenkilometer

Електромобілі, залізниця, велосипед: як зробити транспорт екологічним 16.09.2019

Уряд Німеччини взявся шукати модель реформи транспортної галузі країни, щоб зробити її більш "зеленою". У кого можна повчитися? Три приклади європейських країн.