У Німеччині почали відкривати аеропорти | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 18.04.2010
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

У Німеччині почали відкривати аеропорти

Спочатку Берлін, Ерфурт, Лейпциг, Ганновер, а потім і Франкфурт – у Німеччині в другій половині дня в неділю почали відновлювати роботу аеропорти.

default

Не встигли німецькі авіакомпанії поскаржитися на заборону польотів та пригрозити судовими позовами, як заборону було пом’якшено. Німецьке відомство з питань безпеки польотів дало «зелене світло» на відновлення роботи кількох аеропортів, закритих від п’ятниці через поширення хмари попелу з ісландського вулкану. Зняття заборони сталося навіть раніше, ніж очікувалося – не о восьмій вечора, а на кілька годин раніше. Почав працювати найбільший у ФРН і другий у континентальній Європі – аеропорт у Франкфурті-на-Майні. Очевидно, запрацюють також і інші.

У неділю, на третій день заборони польотів, багато хто запитував – а чи справді ситуація така небезпечна?

Небо над західною частиною Німеччини на вихідних було чисте-чистісіньке, яскраво світило і по-літньому припікало сонце, жодних хмар не було видно. Як не було видно й літаків, що зазичай залишають білі смуги на небі.

У Німеччині, як і в багатьох інших країнах Європи від Ірландії до України від п’ятниці було обмежено рух літаків. Причиною стала велетенська хмара вулканічного попелу, що утворилася при виверженні вулкану в Ісландії. Вважається, що частки попелу небезпечні для літаків: вони обмежують видимість і можуть пошкодити турбіни.

Тестові польоти пройшли нормально

Але чи справді це так? Чим довше тривала заборона польотів, тим голосніше лунали голоси критиків. Найбільша в Німеччині авіакомпанія Lufthansa вважає «скандальним» той факт, що рішення про закриття повітряного простору ухвалювалося на підстави лише одного джерела. Про це заявив у неділю речник концерну.

Island Vulkan Natur Landschaft

Попіл може потрапляти в атмосферу ще кілька тижнів.

Відповідальна за безпеку польотів німецька організація не має власних даних про стан атмосфери. Вона використовує інформацію розташованого в Лондоні Консультаційного центру з питань вулканічного попелу (VAAC). Там дані отримують не стільки на основі реальних фізичних вимірювань, скільки вираховують на комп’ютерних моделях.

Lufthansa, як і інші авіакомпанії, несе багатомільйонні збитки і не виключає юридичних кроків проти органу, що відповідає за безпеку польотів. За словами речника авіакомпанії, цей орган мав провести власні тести, а не користуватися чужими даними. За підрахунками Міжнародної асоціації транспортної авіації IATA, кожен день простою обходиться галузі в 150 мільйонів євро.

Цими вихідними Lufthansa здійснила кілька тестових польотів у небі над Німеччиною. Результат – «жодних видимих пошкоджень», каже речник. Тестові польоти здійснила також нідерландська авіакомпанія KLM, із таким же результатом. Літаки піднімалися в повітря у Франції та Бельгії.

Виверження вулкану триває

Між тим німецькі вчені збираються піднятися в небо в понеділок. Речник Німецького аерокосмічного центру сказав, що підготовка ще триває, оскільки вимірювальні прилади спочатку треба завантажити в літак.

Тим часом з Ісландії повідомляють, що виверження вулкану триває, а попіл може потрапляти в атмосферу ще кілька тижнів, а може й місяців. Скандинавська авіакомпанія SAS скасувала більшість рейсів до вівторка...

Автор: Роман Гончаренко / RTR / AFP / DPA

Редактор: Володимир Медяний

DW.COM

Реклама