Уряд Німеччини рихтує електромобільні плани | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 02.10.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Уряд Німеччини рихтує електромобільні плани

До 2020 року Німеччина планувала випустити мільйон електромобілів. Проте після зустрічі організаторів Національної платформи електромобільності 1 жовтня 2012 року плани змінились.

На початку 2010-го канцлер Німеччини Анґела Меркель символічно започаткувала "Національну платформу електромобільності" (NPE). Тоді разом з профільними міністрами, представниками промисловості та науковцями вона запевнила, що до 2020-го року Німеччиною їздитиме мільйон електромобілів.

Втім, після зустрічі головних зачинателів NPE, що відбулась 1 жовтня 2012 року, Меркель заявила, що до 2020-го вдасться забезпечити виробництво щонайменше 600 тисяч електроавтомобілів.

Електромобіль – це не справжній електромобіль

Гіперактивність спала, підсумував голова NPE Геннінґ Каґерманн: "Ми завжди казали, що це марафон, а тому не треба вже на першій сотні метрів скаржитися на болі в боку". Каґерманн наголосив, що під заявленим раніше мільйоном автівок розумілися не тільки ті, які їздять на електричних батареях. "Уже рік тому ми наголошували, що йдеться і про автівки з гібридними двигунами, і про автомобілі, що долатимуть більші відстані, ніж нинішні електрокари",- нагадав голова NPE.

Анґела Меркель: все, що переважно пов´язане з батереями, є електрокаром

Анґела Меркель: все, що переважно пов´язане з батареями, є електрокаром

Меркель також не бажає, щоб її візії інтерпретували дослівно. "Все, що переважно пов´язується з батареями і має лише невелику долю ознак бензинового авто, зараховуватиметься до електромбільності,- пояснює вона зараз. - А все, що має ознаки електромобіля, але переважно використовується з бензином, розглядатиметься в інших категоріях". Тож "роками і десятиліттями на ринку залишатимуться різні варіанти", і сьогодні ніхто не може знати, де і що зіграється.

Критики, такі як Ґерд Лоттзіпен з Автоклубу Німеччини (VCD), теж мають міркування з цього приводу. "Останнім часом ми виходимо з того, що з мільйона електрокарів, які у 2020-му повинні з´явитись на вулицях, але, мабуть, будуть там лише з 2023 року, 85-90 % становитимуть гібридні авто".

Недорозвинена інфраструктура

Чому ж тоді не покращується стратегія розвитку ринку електромобілів? Все ж таки до цього часу на субвенції для галузі виділено близько 700 мільйонів євро, а до 2013-го має надійти ще один мільярд. 180 мільйонів федеральний уряд надає так званим "демонстраційним землям", наприклад, Нижній Саксонії, Баден-Вюртембергу, Берліну та Бранденбургу, де проводяться тестування сотень електрокарів. Там моделюється масовий випуск електричних автівок, старт якому німецькі виробники планують дати з 2017 року.

Керівник Daimler Дітер Цетше знає уже зараз, чого таки не вистачає: "Якщо мета – випустити до 2020 року мільйон авто, то рамкові умови треба удосконалювати зараз". Важливою при цьому є інфраструктура, адже електромобіль треба заряджати – і не від розетки вдома, а на спеціальних станціях. Важливими є пільги при паркуванні тощо. "Йдеться не тільки про гроші, але, ймовірно, головною має стати привабливість покупки, яка стимулюватиме попит",- сказав Цетше.

600 кілометрів без підзарядки подолано

600 кілометрів без підзарядки подолано

Уряд Німеччини не схвалює виплату премій покупцям

Надання державою премій при покупці електромобіля практикується, наприклад, у Франції та США. Француз може отримати до 7000 євро, якщо пересяде на електромобіль. У Німеччині із матеріальними заохоченнями наразі зачекають. Міністр транспорту Петер Рамзауер чітко заявив: "Досвід інших країн не спонукає нас до того, щоб без ретельної перевірки брати в руки додаткові гроші". За словами міністра, у Франції випуск електрокарів з 2009 року знизився, натомість Volkswagen, Mercedes та BMW цей показник підвищили. "І ми не можемо розділяти, що премії за німецькі автомобілі надаватимуться, а за іноземні – ні",- виправдовується Рамзауер.

Замість виплати премій німецький уряд стимулюватиме оподаткування електромобілів. Подальші ж заохочення поки що не заплановані. Втім, Анґела Меркель запевняє, що все залежатиме від розвитку галузі в наступні роки.

DW.COM

Реклама