Розслідування аварій Boeing 737 MAX зосереджено навколо систем MCAS | Новини - актуальні повідомлення про події в світі | DW | 29.03.2019
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Новини

Розслідування аварій Boeing 737 MAX зосереджено навколо систем MCAS

Фахівці, які розслідують катастрофу літака Boeing 737 MAX в Ефіопії, мають вагомі докази зв'язку авіакатастрофи з роботою системи автоматичного керування MCAS, пише видання Wall Street Journal.

Розслідування катастрофи літака Boeing 737 MAX в Ефіопії, яке проводять американські експерти, зосереджено навколо роботи системи автоматичного керування, що відповідає за поліпшення характеристик маневрування (MCAS). Це випливає з повідомлення видання Wall Street Journal (WSJ), оприлюдненого в п'ятницю, 29 березня. За даними журналістів, аналіз інформації, отриманої з бортових самописців, показує, що MCAS була включена незадовго до аварії, зазначає агенція новин AFP.

Фахівці вже отримали вагомі докази того, що саме система MCAS відповідальна за авіакатастрофи Boeing 737 MAX в Індонезії та Ефіопії. Висновки експертів, які вивчали матеріали, надані Аддіс-Абебою, передані Федеральним авіаційним управлінням США (FAA), стверджує WSJ. Однак розслідування ще не завершено, визнають журналісти.

MCAS з'явилася через зміну конструкції літака

Система MCAS з'явилася в зв'язку з тим, що конструктори Boeing встановили на літаках лінії MAX двигуни більшої потужності і більшого діаметру, ніж це було на попередній моделі Boeing 737-800 NG. Конструкторам довелося вкоротити кріплення двигунів, а самі турбіни розмістити попереду крила. Однак в результаті змінилася аеродинаміка літака. Під час зльоту двигуни розвивають таку тягу, що літак небезпечно задирає ніс, і це призводить до загрози зриву потоку і звалювання машини. Датчики MCAS повинні контролювати швидкість лайнера і кут атаки і, в разі перевищення останнім певного рівня, автоматично опускають ніс літака.

Нагадаємо, у жовтні 2018 року невдовзі після зльоту розбився літак індонезійської бюджетної авіакомпанії Lion Air. 10 березня 2019 року також за кілька хвилин після вильоту з аеропорту Аддіс-Абеби на землю впав Boeing 737 MAX 8 авіакомпанії Ethiopian Airlines. В обох випадках експерти вказують на порушення траєкторії й швидкості набору висоти з подальшим неконтрольованим падінням лайнерів.

Днями Boeing 737 MAX зробив вимушену посадкув аеропорті міста Орландо в штаті Флорида через проблеми з двигунами.

Більшість країн світу, включно зі США, заборонили експлуатацію Boeing 737 MAX до закінчення розслідування. У свою чергу авіаконцерн заявив про розробку нового програмного забезпечення, яке дозволить усунути дефекти в роботі MCAS.

DW.COM

Реклама