Прогноз ″Боїнга″: яким буде авіаринок за 20 років? | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 13.07.2008
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Економіка

Прогноз "Боїнга": яким буде авіаринок за 20 років?

Через 20 років авіація переживатиме новий бум. Повітряні перевезення зростатимуть на 5 відсотків щороку. Попит на нові літаки - збільшуватиметься. Такий прогноз американського концерну «Боїнг».

До 2027 року, за прогнозами «Боїнга», буде збудовано 29 тисяч нових літаків. Їхня загальна вартість сягне майже 2 більйонів євро.

Водночас, зірковий час маленьких регіональних літаків до 50 місць поступово проходитиме, оскільки у використанні вони дорогі. Так стверджує один із чільних представників «Боїнга» Ренді Тінсет.

За його словами, авіавиробники стимулюють розвиток сегменту машин на понад 100 місць, в якому першість належить «Боїнгу» та «Аеробусу». Окрім того, у майбутньому власні літаки хочуть будувати Росія, Китай та Японія, каже Ренді Тінсет:

«Ми розраховуємо, що на ринок прийде як мінімум один новий учасник. Деякі компанії і держави мають великі амбіції у цій галузі. На мою думку, конкуренція - це на краще. Нові компанії, які конкуруватимуть з нами та «Аеробусом», принесуть нові ідеї і технології. Щоб залишитися успішними, нам треба буде стати кращими.»

Провідна роль належатиме, за оцінками «Боїнга», так званим вузькофюзеляжним літакам. Інакше кажучи - машинам із двома рядами крісел та одним проходом. У «Боїнга» це найпоширеніша 737-ма модель, у «Аеробуса» - А 320.

На другому плані - широкофюзеляжні машини із двома проходами, розраховані перевозити від 200 до 400 пасажирів на відносно далекі відстані. Нарешті, ще одна категорія - двохповерхові лайнери. У «Аеробуса» - найбільший літак у цьому сегменті, А 380. «Боїнгу», щоб витримати конкуренцію, довелося створити модернізовану 8-му версію свого класичного Боїнг-747:

«Звичайно, галас у пресі постійно довкола великих літаків А 380 та 747-го. Але слід дивитися у корінь: програма з виробництва А 380 стартувала у 2000 році. З того часу в світі було замовлено 14 тисяч літаків. Із них дуже великих - лише 400. Ми завжди казали, це відносно маленький, але важливий ринок. Тому і у 747-8 ми теж інвестуємо».

У своєму прогнозі на 20 років «Боїнг» виходить із того, що ціна нафти залишиться приблизно на тому ж рівні, що й зараз. У далекій перспективі пророкує навіть її зниження до 70-80 доларів за барель. Якщо ж її ціна і далі зростатиме, це боляче вдарить по світовій кон’юнктурі. Звісно, в такому разі і на авіаційному ринку стануться серйозні втрати.