Олдтаймери як капіталовкладення | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 21.03.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Олдтаймери як капіталовкладення

У фінансово непевні часи люди шукають, куди надійно вкласти гроші. Дуже вигідно – у старі авто.

Фолькер Мюллер стає навколішки. Він ретельно перевіряє лак, колеса. «Пластик замість алюмінієвого корпусу. У ньому встановлено оригінальний мотор порше. Це має бути копія». Зелений Porsche Spyder 550 не пройшов експертиизу в Фолькера Мюллера. Продавець з Дюссельдорфа занадто довго перебуває в цьому бізнесі, щоб чогось не помітити. Нині він знову прийшов до виставкового павільйону Classic Remisse у Дюссельдорфі. Тут можна зблизька роздивитися сотні олдтаймерів.

Дехто готовый перед олдтаймерами, як перед цим Mercedes 300 SL, навіть стати на коліна

Дехто готовый перед олдтаймерами, як перед цим Mercedes 300 SL, навіть стати на коліна

З часів розпалу фінансової кризи 2008 року інвестори відкрили для себе старі автомобілі як об'єкт для вкладення грошей. Такі машини приносять майже шість відсотків прибутку на рік. Це набагато вигідніше, ніж нерухомість чи акції. Тож, на зміну шанувальникам старих автомобілів приходять інвестори.

Тому що вигідно

«Mercedes230 SL я продав дуже вигідно. Тоді був дуже високий попит», - розповідає Мюллер про вигоду цієї справи. За межами виставкового павільйону розташований офіс автоексперта Вольфґанґа Льоффельзендера. У його бюро стоїть справжній олдтаймер. Він знає, які саме старі автомобілі користуються особливим попитом. « Модель має бути рідкісною, має дуже добре зберегтися. І, звісно, має бути попит саме на неї». Крім того, важливим фактором слугує обмежена кількість екземплярів машини.

На такому мотоциклі-ракеті від Opel (1928) і сьогодні захоче прокатитися з вітерцем кожен

На такому мотоциклі-ракеті від Opel (1928) і сьогодні захоче прокатитися з вітерцем кожен

Шалений попит використовують і шахраї, відзначає Льоффельзендер. Це створює серйозну проблему для чесних продавців. Потрібно створити спілку продавців олдтаймерів, тоді б ця структура могла давати сертифікати, які б демонстрували покупцям, хто є серйозним продавцем, пропонує вихід із ситуації автоексперт. На його думку, галузь має великий потенціал. 2011 року в Німеччині було 380 тисяч олдтаймерів, тобто на сто тисяч більше, ніж до початку фінансової кризи.

На будь-який смак

У картотеці клієнтів продавця олдтаймерів Йорґа Братке фон Бергена з компанії Bratke Exclusive Cars містяться відомі імена – від політиків до гонщиків Формули-1. Він запевняє, щоб придбати олдтаймер, не обов'язково володіти шаленими сумами грошей. «Все починається лише з кількох тисяч євро: старий-добрий Volkswagen-жук за 5 тисяч євро може бути цікавим», - каже продавець. Адже й таку модель дуже рідко зустрінеш у дуже гарному стані, пояснює він. Водночас трапляються і машини, які змінюють власника лише за наявності в нього багатомільярдної суми.

Розпізнали? Запорожець теж вкрай цікавий олдтаймер...

Розпізнали? "Запорожець" теж вкрай цікавий олдтаймер...

Але навіть таким «перлинам» не варто припадати пилом у гаражі, адже коли авто весь час стоїть, воно псується, каже Кай Клеофас з Kleofactum Automotive. „Машина – це вживаний об'єкт». Тому олдтаймери слугують не лише об'єктом капітовкладення, а й постачальником приємних емоцій іншого ґатунку, ніж коштовності або акції. З такою машиною, наприклад, можна взяти участь в історичному раллі, це приносить надзвичайне задоволення». Однак є й певні мінуси. Утримання історичних автомобілів обходиться по-справжньому дорого. Реставрація та страховка теж коштують чимало.

DW.COM

Реклама