Новий BMW третьої серії: шосте покоління мюнхенського бестселера | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 24.10.2011
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Новий BMW третьої серії: шосте покоління мюнхенського бестселера

Німецький автомобільний концерн BMW розпочав виробництво нової моделі третьої серії. Вона надійде у продаж узимку. За даними компанії, «трійка» - найбільш популярний автомобіль преміум-класу у світі.

BMW третьої серії нового покоління

BMW третьої серії нового покоління

На головному заводі BMW в Мюнхені вже почали збирати перші «трійки» нового, шостого за історію існування серії, покоління. Але замовникам доведеться ще почекати. Як очікується, в автосалонах у Німеччині нова модель баварців з’явиться взимку – в середині лютого 2012.

Поки що ж автолюбителям доводиться тішитися фотографіями та відео з презентації нового покоління «трійки», що відбулася днями в Мюнхені. Той факт, що BMW обрав для прем’єри не традиційний автосалон у Франкфурті-на-Майні у вересні, а рідний завод, оглядачі пояснюють бажанням зробити жест у бік 10-тисячного колективу.

Більший і легший

Обличчя нової трійки стало більш агресивним

Обличчя нової "трійки" стало більш агресивним

Нова модель стала більшою за попередню. Представлений у Мюнхені класичний седан на 93 міліметри довший за нинішню версію. За задумом мюнхенських дизайнерів, це має зробити зовнішній вигляд автомобіля ще більш спортивним. Всередині машини її більші розміри відчують у першу чергу пасажири на задньому сидінні – місця стало відчутно більше.

Перше, що кидається в очі, це нове обличчя машини. Як пишуть німецькі ЗМІ, нова «трійка» BMW виглядає ще більш агресивно. Вони пов’язують це з формою фар, які тепер стали довшими і сягають «нирок» - невід’ємної частини будь-якого BMW. Самі «нирки» теж стали більш широкими. Багато оглядачів звертають увагу на те, що «трійка» тепер сильно схожа на свого «старшого брата» - представницький автомобіль BMW п’ятої серії.

Попри більші розміри, нова «трійка» дещо «схудла», ставши на приблизно 40 кілограмів легше за попередню. Це дозволило зменшити споживання пального. За даними виробника, модель BMW 320d зі 163-сильним дизельним двигуном споживає 4,1 літри пального на 100 кілометрів шляху. Базова ціна цієї моделі на ринку ФРН – 35.350 євро.

Попереду – комбі та гібрид

BMW уперше пропонує нову «трійку» в трьох різних варіантах, або «лініях», як це офіційно називається: Sport Line, Luxury Line та Modern Line. Кожна з них, за даними виробника, підкреслює індивідуальні особливості моделі.

Третя серія BMW нагадує пяту

Третя серія BMW нагадує п"яту

Тим часом, багато покупців у Німеччині чекають після седану появи «трійки» у формі універсалу. Очікується, що він з’явиться у другій половині 2012 року. Не менш важлива і поява восени наступного року першого BMW третьої серії з гібридним двигуном (ActiveHybrid), що поєднує традиційний двигун внутрішнього згоряння з електромотором. 

Серед інших новинок нової моделі – восьмиступенева автоматична коробка передач та кольоровий дисплей останнього покоління, що показує важливу для водія інформацію прямо на лобовому склі на рівні очей.

Двобій з Mercedes триває

Трійка BMW попередньої моделі на заводі у Лейпцигу

"Трійка" BMW попередньої моделі на заводі у Лейпцигу

Значення «трійки» для BMW важко переоцінити. Саме цей автомобіль, розрахований на представників заможного середнього класу, приносить найбільші прибутки. За даними концерну, 2010 року було продано майже 400 тисяч «трійок» - це третина всього обороту концерну, що об’єднує окрім головного бренду BMW, наприклад, також британські марки Mini та Rolls Royce.

BMW стверджує, що його автомобілі третьої серії – найбільш популярне авто в преміум-сегменті в світі. Щоправда, у самій Німеччині «трійка» останнім часом здала позиції. На першому місці за числом проданих 2011 року автомобілів середнього класу в преміум-сегменті – головний конкурент «трійки» - Mercedes Benz C-Klasse.

Автор: Роман Гончаренко
Редактор: Дмитро Каневський

DW.COM