Женевський автосалон: вибір між розкошами та ощадливістю | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 03.03.2011
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Женевський автосалон: вибір між розкошами та ощадливістю

У центрі уваги на цьогорічному Женевському автосалоні великогабаритні автомобілі, які споживають чимало пального. На машини класу люкс і досі зберігається попит. Водночас альтернативних варіантів теж не бракує.

default

Середньогабаритні машини, які не потребують багато пального, на автосалоні в Женеві перебувають у тіні масивних всюдиходів та дорогих автомобілів класу люкс. Але є й винятки, наприклад, Toyota. Японцям знову вдалося здобути імідж бренду, що має найбільш задоволених клієнтів. І це незважаючи на минулорічні великі проблеми з якістю. Одна з переваг полягає в в економії пального. Насамперед найбільш економно використовують пальне автомобілі-гібриди, тобто ті, які поєднують електричний двигун та двигун внутрішнього згоряння.

У цьому сегменті Toyota значно випереджає своїх конкурентів, зокрема і німецьких. Розповідає президент європейського відділення концерну Дідьє Лерой: Ще два роки тому вісім відсотків європейських покупців нових машин хотіли придбати автомобіль-гібрид. Сьогодні їх удвічі більше“.

Ощадливість і ефективність

Тим часом німці збільшують свою частку на ринку автомобілів-гібридів вкрай повільно, вони досі роблять ставку на ощадливі двигуни внутрішнього згоряння, наприклад, Volkswagen. Концерн якраз презентував свій так званий однолітровий автомобіль. Цієї моделі ще немає у продажу, однак керівник автоконцерну Мартін Вінтеркорн переконаний, у його клієнтів є вибір серед економних автомобілів. «Ми пропонуємо тут дуже різні машини. Якщо ви подивитесь на серію Blue Motion від Polo, або ж серію Blue Motion від SEAT чи Skoda, це все автомобілі, які споживають менше 4-х літрів бензину. А 87 чи 89 грамів викидів СО2 у перерахунку відповідає показнику від трьох спожитих літрів».

Усі великі виробники занепокоєно спостерігають за динамікою цін на бензин. Утім Volkswagen досі щн не повідомляв про зниження замовлень на нові авто. Коли йдеться про економію пального, то німецькі виробники загалом роблять ставку на менші й легші автомобілі. А також на нові технології двигунів, які щороку ефективніше використовують дороге паливо. Експерти зауважують, що двигуни внутрішнього згоряння стають економнішими, а частка автомобілів з гібридними двигунами наступними роками зростатиме.

У рамках 81-го Женевського автосалону до 13 березня свої останні розробки показуватимуть понад дві з половиною сотні учасників з 31 країн. Заплановано близько 170 світових та європейських прем’єр.

Автор: Альфред Шміт, Марина Грицай

Редактор: Наталя Неділько