Для Opel кризи стали буднями | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 14.05.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Для Opel кризи стали буднями

Більше десяти мільярдів євро втратив автомобільний концерн General Motors з 2002 року через свою марку Opel. Автовиробник хоче заощаджувати, існує загроза закриття заводів у Німеччині.

«Так чинити з людьми не можна»,- автомобільний експерт Фердинанд Дуденгеффер обурений поведінкою американського автовиробника General Motors. Вже п'ять років співробітники Opel та Vauxhall, дочірніх підприємств GM, живуть у великій невпевненості. Материнський концерн звільнив уже тисячі працівників, але європейські автомарки все одно продовжують залишатися збитковими.

У Європі вже не продається так багато автомобілів, у тому числі внаслідок боргової кризи. Тому GM хоче виробляти менше машин. Однак Дуденгеффер нарікає: "У цій боротьбі за зниження потужностей, вочевидь, немає чіткої концепції."

Багато міркувань, але жодних рішень

Автомобільний експерт Фердінанд Дуденгеффер

Автомобільний експерт Фердінанд Дуденгеффер

Замість конкретних стратегій громадськість дізнається про нові й нові плани й проекти: то кажуть, що має закритися англійський завод Vauxhall в Еллсмер-Порті, то раптом вже туди переносять виробництво Opel Astra з Німеччини. А модель Zafira, стверджується у новому повідомленні, можуть скоро припинити виробляти у Бохумі, а почнуть збирати у Рюссельсхаймі під Франкфуртом. Це означало б кінець підприємства у Бохумі. Чутки, заяви, але поки «жодних рішень», коментує речник Opel.

«Це ковбойська ментальність»,- вважає Дуденгеффер. За його словами, комунікаційна політика General Motors - катастрофічна. «Лише General Motors перманентно анонсує негативні сценарії для своїх заводів та марок, цим поширюючи серед людей глибоку невпевненість».

Високі витрати, поганий експорт

Яблуко розбрату - новий Opel Astra: де його виготовляти?

Яблуко розбрату - новий Opel Astra: де його виготовляти?

У General Motors існує одразу кілька проблем в Європі: поряд з поганим збутом концерн бореться ще й з високими відрахуваннями на зарплати. "Якщо Opel Astra виготовляється в Німеччині, то він на 1500 євро дорожчий, ніж якщо робити його в Угорщині або Польщі",- сказав Дуденгеффер. У Південній Кореї, за його словами, виробництво є ще дешевшим.

Коли точаться дискусії, що далі робити з підприємством, співробітників Opel охоплює паніка. Нині на чотирьох заводах цієї марки у Німеччині – в Рюссельсхаймі, Бохумі, Кайзерслаутерні та Айзенаху працюють 22 тисячі людей. Експерт Дуденгеффер вважає, що перспективи заводу в Рюссельсхаймі є відносно надійними, хоча й там можливі деякі скорочення.

Політика не дає виходу

Завод Opel у Бохумі може закритися

Завод Opel у Бохумі може закритися

Він критикує, що політики у Німеччині ніколи особливо не цікавилися підприємством Opel. В Англії – цілком навпаки: "Очевидно, англійські політики зрозуміли, якою мовою розмовляти із General Motors, щоб завод в Еллсмер-Порті, якому загрожує закриття, не закрили."

DW.COM

Реклама