Автосалон у Детройті: з чим приїхали німецькі автовиробники (16.01.2018) | Усі сюжети | DW | 16.01.2018

Ми використовуємо файли Cookie, щоб надавати вам персоналізовану інформацію. Більше інформації - в Положеннях про захист персональних даних.

Більше інформації Ок
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Усі сюжети

Автосалон у Детройті: з чим приїхали німецькі автовиробники (16.01.2018)

Чим BMW, Volkswagen та інші німецькі автовиробники хочуть підкорювати авторинок США? Дивіться у відео про німецькі новинки на автосалоні у Детройті.

Дивитись відео 01:17

Інші сюжети Економіка

Енергопостачання без дротів (14.04.2021) 14.04.2021

Багатоповерхівки з дерева - житло майбутнього? (06.04.2021) 06.04.2021

Як Україна буде постачати водень у Європу (01.04.2021) 06.04.2021

Як німці опріснюють воду (31.03.2021) 31.03.2021

Читайте також

Baugelände der Tesla Gigafactory

Як Східна Німеччина перетворюється на електромобільний центр Європи 09.04.2021

Східна Німеччина після тривалої деіндустріалізації перетворюється на європейський центр виробництва електромобілів й акумуляторних батарей. Особливу роль має відіграти Берлін.

Deutschland Bremerhaven | Neuwagen Mercedes-Benz - Autoterminal der BLG Logistics Group

Німецький автопром: різке гальмування після тривалого буму 19.07.2019

Проблеми BMW, Daimler і Volkswagen багато в чому характерні для всієї світової автомобільної промисловості: перехід на електромобілі коштує дорого, а продажі падають, особливо в Китаї.

Wolfsburg VW Werk

Volkswagen відновив виробництво на головному заводі після тривалого простою 27.04.2020

Volkswagen запускає виробництво на головному заводі у німецькому Вольфсбурзі після майже півтора місяця простою. Його причиною стали наслідки пандемії нового коронавірусу.

Automobil Wasserstoffantrieb l Toyota Mirai - Genf, Schweiz

Водневі автомобілі: ентузіазм в Азії, сумніви в Німеччині 11.11.2019

Toyota і Hyundai переконані в перспективах водню, натомість у Volkswagen вважають, що він не на часі. Багато хто у Німеччині розглядає його як паливо для вантажних, а не легкових автомобілів.