Автосалон у Детройті: з чим приїхали німецькі автовиробники (16.01.2018) | Усі сюжети | DW | 16.01.2018

Ми використовуємо файли Cookie, щоб надавати вам персоналізовану інформацію. Більше інформації - в Положеннях про захист персональних даних.

Більше інформації Ок
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Усі сюжети

Автосалон у Детройті: з чим приїхали німецькі автовиробники (16.01.2018)

Чим BMW, Volkswagen та інші німецькі автовиробники хочуть підкорювати авторинок США? Дивіться у відео про німецькі новинки на автосалоні у Детройті.

Дивитись відео 01:17

Інші сюжети Економіка

Невичерпний потенціал зеленої енергії (07.05.2021) 07.05.2021

Як виглядає заправка для автомобілів на водні (06.05.2021) 06.05.2021

Найбільший літак у світі - конкуренція "Мрії"? (04.05.2021) 04.05.2021

Перший у світі електрокар святкує 140-річчя (04.05.2021) 04.05.2021

Читайте також

Baugelände der Tesla Gigafactory

Як Східна Німеччина перетворюється на електромобільний центр Європи 09.04.2021

Східна Німеччина після тривалої деіндустріалізації перетворюється на європейський центр виробництва електромобілів й акумуляторних батарей. Особливу роль має відіграти Берлін.

Deutschland Bremerhaven | Neuwagen Mercedes-Benz - Autoterminal der BLG Logistics Group

Німецький автопром: різке гальмування після тривалого буму 19.07.2019

Проблеми BMW, Daimler і Volkswagen багато в чому характерні для всієї світової автомобільної промисловості: перехід на електромобілі коштує дорого, а продажі падають, особливо в Китаї.

Wolfsburg VW Werk

Volkswagen відновив виробництво на головному заводі після тривалого простою 27.04.2020

Volkswagen запускає виробництво на головному заводі у німецькому Вольфсбурзі після майже півтора місяця простою. Його причиною стали наслідки пандемії нового коронавірусу.

Automobil Wasserstoffantrieb l Toyota Mirai - Genf, Schweiz

Водневі автомобілі: ентузіазм в Азії, сумніви в Німеччині 11.11.2019

Toyota і Hyundai переконані в перспективах водню, натомість у Volkswagen вважають, що він не на часі. Багато хто у Німеччині розглядає його як паливо для вантажних, а не легкових автомобілів.