Саміт у Меркель: майбутнє електромобіля вирішується в Берліні

Нафта рано чи пізно закінчиться, а з нею – бензин і дизельне паливо. Що це означає для Німеччини з її десятками мільйонів автомобілів, можна було відчути 2008 року. Тоді ціни на пальне на автозаправках зростали мало не щодня. Дедалі більше німців були змушені залишати авто в гаражі й добиратися на роботу громадським транспортом. Ті ж, хто не міг собі цього дозволити, був змушений платити рекордні ціни. Ціна бензину марки А-95 тоді впритул наблизилася до 1,60 євро за літр.

Найбільше вірогідною альтернативою традиційним двигунам сьогодні називають електромотори. Машини з такими двигунами вже існують, але поки що вони дорого коштують, а заряду струму в їхніх акумуляторах вистачає на невелику відстань – до 130 кілометрів.

Автопром пропонує премії

Починати готуватися до електричного майбутнього автомобілів треба вже нині, кажуть в уряді ФРН. Яким воно буде, у понеділок, 3 травня, канцлер Ангела Меркель обговорюватиме з представниками автомобільної, хімічної та енергетичної промисловості. Всі вони мають дати відповідь на запитання – як можна пришвидшити поширення електромобілів?

У автомобільної промисловості вже є відповідь – грошима. Уряд ФРН має сприяти продажу електромобілів за рахунок премій. Це можуть бути знижки, безплатна парковка або звільнення від податків, сказав керівник концерну Opel Нік Райлі в інтерв’ю газеті «Тагесшпігель».

Китай випереджає німців

Тим часом експерти застерігають: електромобіль стане масовим явищем на німецьких дорогах ще не скоро. Компанія PriceWaterhouseCoopers провела спільно з німецьким інститутом ім. Фраунгофера опитування на цю тему. Результат такий: дві третини німців (60 відсотків) лише тоді придбають собі авто з повністю або частково електричним двигуном, коли він не відставатиме в технічному плані від звичайної машини з двигуном внутрішнього згорання. А для цього потрібні багатомільярдні інвестиції.

Федеральний уряд каже, що готовий підтримати електромобіль. У якій формі – про це й говоритимуть учасники саміту у відомстві канцлерки Меркель у Берліні. Поки що відома лише мета політиків – один мільйон електромобілів до 2020 року. Експерти не виключають, що її буде досягнуто. Питання лише, чи будуть ці автомобілі німецькими? Всі німецькі концерни – Daimler, Volkswagen, BMW, Audi чи Porsche – працюють над електромобілем. Але азіатська конкуренція теж не спить. За словами керівника Opel Ніка Райлі, в галузі технологічних розробок електромобілів Китай випереджає німців у два-три рази.

Автор: Роман Гончаренко / dpa / apn

Редактор: Христина Ніколайчук