1. Перейти до змісту
  2. Перейти до головного меню
  3. Перейти до інших проєктів DW

Проїзд по автобанах у Німеччині може стати платним і для легковиків

Roman Goncharenko4 жовтня 2011 р.

У ФРН знов спалахнула дискусія з приводу того, чи брати плату з водіїв легкових автомобілів за проїзд по німецьких автобанах. За оцінками міністра транспорту, віньєтка може коштувати близько 76 євро на рік.

https://p.dw.com/p/12lUw
Фото: picture alliance/dpa

У інтерв'ю німецькому таблоїду „Bild“ міністр транспорту ФРН Петер Рамзауер заявив, що плани по введенню так званої віньєтки за проїзд по автобанах він збирається представити на найближчому з'їзді своєї партії ХСС, що входить до урядової коаліції. "Нам потрібно більше фінансів для будівництва нових доріг", - наголосив він. Міністр вважає, що цей захід дозволить отримати для розвитку транспортної мережі декілька додаткових мільярдів в рік. Ще один аргумент на користь віньєтки - іноземці, які проїжджаючи по автобанам ФРН, теж робитимуть свій внесок у розвиток дорожньої інфраструктури країни. Рамзауер наводить у приклад Австрію, де такі віньєтки використовуються вже давно і коштують 76,50 євро на рік.

Інфраструктура за рахунок автоводіїв?

Проте плани міністра не у всіх викликають схвалення. Автомобільний клуб ADAC виступає проти, вважаючи, що не автоводії повинні платити за розвиток дорожніх мереж, а уряд. Критично, наприклад, виступив міністр транспорту землі Північний Рейн-Вестфалія Гарі Фойгтсбергер (Harry Voigtsberger ), який вважає,що "введення віньєтки приведе тільки до того, що водії об'їжджатимуть автобани і завантажуватимуть місцеві дороги". Відома позиція і федерального канцлера Ангели Меркель, яка теж не підтримує введення віньєтки. Проте поки критики і політики дискутують, Петер Рамзауер, у вищезгаданому інтерв'ю газеті "Більд" пояснив, що введення плати за проїзд по автобанах не здійснюється простим натисненням кнопки і від пропозиції до її реалізації пройде від двох до двох з половиною років.

Зараз платне користування автобанами у Німеччині передбачено лише для вантажних автомобілів.

Автор: Олександр Сосновський, Берлін

Редактор: Роман Гончаренко

 

Пропустити розділ Більше за темою

Більше за темою