«Еколайнери» чи «фури-монстри»?
22 жовтня 2008 р.
Щоденно загальна довжина заторів на німецьких дорогах становить тисячу кілометрів. Частково причиною запруджених автомагістралей є величезна кількість вантажного транспорту. Тому експедитори в один голос говорять про необхідність дати дозвіл на проїзд гігантських фур німецькими автобанами. 60-тонні вантажівки, які ще називають «гігалайнерами», «єврокомбі» чи «еколайнерами», завдовшки 25 метрів і з розходом палива 33 літри на 100 кілометрів збільшили б рентабельність вантажних перевезень та зменшили б кількість автотранспорту на дорогах і відповідно заторів, стверджують експедитори.
Утім, за результатами опитувань, 70 відсотків німців виступають проти гігантських фур на німецьких дорогах. Близько ста організацій із 18 європейських країн навіть заснували спеціальну громадянську ініціативу «No Mega Trucks» («Ні гігантським вантажівкам»). Їхнім головним аргументом є загроза безпеці руху. Мовляв, європейські автомагістралі не пристосовані до пересувань «фур-монстрів». Та і зіткнення з цими машинами можуть мати значно серйозніші наслідки, аніж інші ДТП. Екологи побоюються, що через низькі витрати на автодорожнє транспортування частина товарів, що досі перевозилися залізницею, перекинуть на фури. Відповідно більше машин – більше викидів.
Європейський союз до кінця цього року розглядатиме всі «за» і «проти» гігантських фур і замовив спеціальне дослідження, перш ніж винести відповідне рішення. Швеція та Фінляндія дали зелене світло цим автогігантам ще в 70-ті роки. Але німецькі активісти переконують, що для решти Європи з її густиною населення та насиченим транспортом «фури-монстри» створять більше проблем, аніж користі.