040111 Unternehmen Übernahmen

Porsche otomobil kullanan biri, normalde hızla, zahmetsizce yol alır. Ancak Porsche Anonim Şirketi söz konusu olunca durum değişiyor. Otomotiv sektörünün önde gelen isimlerinden Volkswagen ile Porsche’nin birleşmesi yavaş olacak, belki bir yıldan fazla sürecek. Volkswagen, birleşmenin uzun süreceğini sonbaharın sonunda duyurmuştu. Aslında merkezi Wolfsburg’da bulunan Volkwagen, Stuttgart merkezli Porsche'yi fiilen devraldı. Porsche’nin yönetim kurulu ikinci başkanı görevinden ayrıldı, artık Volkswagen’da üretimin geliştirilmesinden sorumlu. Porsche yönetim kurulunun diğer üyeleri de ya değiştirildi ya da Volkswagen bünyesinde farklı görevler almaları planlanıyor. Spor otomobil üreticisinin başına ise Volkwagen Yönetim Kurulu Başkanı Martin Winterkorn’un güvendiği bir isim olan Matthias Müller geçti. Avrupa’daki büyük otomobil üreticileri arasındaki güç dengesi gözönünde bulundurulduğunda, bu ismi Denetleme Kurulu Başkanı Ferdinand Piech’in de desteklediğini söylemek mümkün.

Volkswagen'ın yeni planları

Silivia Quandt Research şirketinden Ralf Grönemeyer, Piech’ın, bu yıl çok önem verdiği diğer büyük bir proje üzerinde çalıştığını söylüyor. ”MAN, Scania, Volkswagen ticari araçları, uzun süreden beri var olan bir hayal ve şirket neden bu adımı atmasın? Şunun açıkça söylenmesi gerekiyor: Nakliye araçlarına olan talep özellikle gelişmekte olan ülkelerde azalmayacak, tam tersine artacak. Bu nedenle de, ‘bu alanda güçlü olmak istiyorum’ demek doğru.”

Giderek genişleyen Volkswagen Grubu’nun altında yeni bir ağır vasıta ve ticari araç üreten bir şirketin oluşturulması planlanıyor. Sektörü iyi bilen SEB Asset Management’dan Jürgen Meyer, bu fikri destekliyor. ”Benzer ürünlerle aynı pazara yönelik faaliyet gösteren iki ağır vasıta üreticisinin işbirliği yapması çok yararlı, bu hem son derece açık, hem de bu zamanda böyle işbirliklerini daha çok olmaması şaşırtıcı.”

Hochtief bu yıl satılacak mı?

İnşaat sektöründeki satın alma planları ise çok daha dikkat çekici oldu. Zira burada söz konusu olan sadece Almanya’nın en büyük inşaat şirketi Hochtief’in İspanyol ACS tarafından satın alınmak istenmesi değil. ACS, Hochtief hisselerinin yüzde 30'undan fazlasını satın aldı. Hochtief en başından beri siyasi olarak da dikkati çekti. Hochtief’in İspanyol bir şirket tarafından kelepir fiyatına satın alınmaması için Alman hükümetinin devreye girmesi istendi. Piyasalarda, bir şirketi kötü bir şekilde devralmak isteyen şirketleri engellemek için devreye giren ve beyaz şövalye olarak adlandırılan kuruluşlar yardıma çağırıldı. Ralf Grönemeyer ise bir şirketi satın almak isteyen şirket için bu durumun yararlı olduğunu söylüyor. ”Bu durum bize temelde şirketin daha iyi koşullarda birleşebileceği bir şirketi aradığını gösteriyor. ACS Grubu, Hochtief’te öncelikle kendi borçlarından kurtulma ve ikinci olarak da kâr elde etme imkânı görüyor.”

Krizin birleşmelere etkisi

Grönemeyer, 2011 yılında daha çok satın alma ve birleşmelerin olabileceğini belirtiyor. Amerika Birleşik Devletleri ve diğer Avrupa ülkelerinde şirket evliliklerinin sayısında artış gözlenirken, Almanya’da bu konuda fazla gelişme yaşanmadığını kaydediyor. DeKaBank’ın baş iktisatçısı Ulrich Kater, bunu şöyle açıklıyor. "Bu durum şöyle açıklanabilir: Geçmişte devralmanın maliyeti bankalardan veya diğer yatırımcılardan gelen yüklü kredilere bağlıydı. Fakat bu mali olanaklar finans piyasalarında yaşanan kriz sırasında ve sonrasında sunulmadı.”

© Deutsche Welle Türkçe

Haber: Ulrich Barths / Çeviren: Jülide Danışman

Editör: Murat Çelikkafa