Türkiye′de VW yatırımından beklenti yüksek | TÜRKİYE | DW | 05.10.2019
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Reklam

TÜRKİYE

Türkiye'de VW yatırımından beklenti yüksek

Alman otomotiv şirketi Volkswagen’in yeni fabrikası için Türkiye’yi seçmesi, iş dünyasında heyecanla karşılandı. 22 yıl aradan sonra gelen böylesi bir yatırımla Avrupalıların yeniden Türkiye’ye yönelmesi umut ediliyor.

Volkswagen yeni fabrikasını Türkiye'de kuracak

Volkswagen yeni fabrikasını Türkiye'de kuracak

Son bir yılda kur krizi, rekor işsizlik ve küçülme gibi sorunlarla yüz yüze gelen Türkiye ekonomisi, geçen hafta dünyanın önde gelen otomotiv üreticilerinden Volkswagen’in (VW) yatırım kararı ile moral buldu. Manisa’da kurulması planlanan fabrika 2022’de üretime başlayacak, 4 bin kişiye istihdam sağlayacak ve toplamda 1- 1,5 milyar euroya mal olacak. 

Volkswagen’in Türkiye’de fabrika kurma kararı alması Türk otomotiv sektörü ve ülke ekonomisi açısından büyük önem taşıyor.  DW Türkçe’ye konuşan iş dünyası temsilcileri ve ekonomistler, söz konusu yatırımın başta Avrupa olmak üzere uluslararası şirketlerin Türkiye’ye bakışını olumlu etkileyeceği görüşünde. 

"Son 3 yıldır yatırımlar düşüyor"

Türkiye’nin son yıllarda uluslararası yatırım çekmek konusunda başarısız bir sınav verdiğini söyleyen Alnus Yatırım Araştırma Müdürü Yunus Kaya, "2016'daki 15 Temmuz darbe girişimi sonrasında Avrupa Birliği (AB)  ile arası açılan Türkiye, birlikten uzaklaşınca yatırımcı gelişi aksadı. Son üç yıldır ortalama yatırım 7 milyar dolar civarında gerçekleşiyor. AB ülkelerinin yüzde 67 olan payı, bu yılın ilk yedi ayında toplamda yüzde 50’ye geriledi" diyor.

Veriler de Kaya’nın sözlerini destekliyor. 3 Ekim 2005'te AB ile tam üyelik müzakerelerine başlanması ile birlikte, Türkiye’ye sabit yabancı sermaye girişinde patlama yaşanmıştı. 

Kaya darbe girişimi sonrası AB'den yatırımların azaldığını belirtiyor

Kaya darbe girişimi sonrası AB'den yatırımların azaldığını belirtiyor

2002-2004 yıllarında toplamda 2,5 milyar dolarlık yatırım alabilen Türkiye, 2005’de 8,5 milyar dolar, 2006’da 17,6 milyar dolar, 2007’de 19,1 milyar dolar, 2008’de 14,8 milyar dolar gibi çok ciddi sermaye yatırımı çekti.

2005-2015 arası 130,8 milyar dolar ile ortalama her yıl 12 milyar dolarlık bir yatırımı çeken Türkiye, diğer taraftan yabancı portföy ve kredi yatırımlarının da artması ile güçlü bir büyüme dönemine girmişti.

"Yeni yatırımcıları çekecek"

Yabancı sermaye yatırımlarının ekonomik büyümeyi net bir biçimde olumlu etkilediğini vurgulayan Yunus Kaya,  "VW’den sonra dolayısıyla Türkiye’nin doğrudan yabancı sermaye yatırımlarını kendine çekmeyi sürdürebilmesi, ülkenin ekonomik büyümesi üzerinde de olumlu etki yapacaktır. Yurt dışında Türkiye için de itibar sağlayacak bu girişimin, yeni yatırımcılar çekmekte referans olacağı kesin" şeklinde konuşuyor.

Türkiye ekonomisinin başat sektörlerinden biri olan otomotiv sektörünün bir yan kolu olarak 1970’lerin başında ortaya çıkan yerli otomotiv tedarik şirketleri, Türkiye’de üretim yapan Renault, Fiat, Ford, Hyundai, Honda, Toyota, MAN gibi küresel otomotiv markalarına hizmet veriyor.

Bununla birlikte, Türk otomotiv şirketleri son 10 yılda küresel çapta atak yaparak uluslararası müşterileri için 35 ülkede 140’a yakın fabrika kurdu ve üretime başladı. Dolayısıyla VW'nin Türkiye'de fabrika kuracak olması, öncelikle otomotiv tedarik şirketleri için büyük önem taşıyor.

22 yıldır ilk kez küresel bir otomotiv üreticisinin Türkiye’de bu büyüklükte sıfırdan bir yatırım yapmasının önemine vurgu yapan Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Alper Kanca, "Bu yatırımın bir önemi daha var. Bugüne kadar Fransız, ABD’li, Koreli ve Japon otomotiv firmaları Türkiye’de binek otomobil üretti. Ama ilk kez bir Alman devi böyle bir yatırım yapıyor" diye konuşuyor.

"Avrupalı yatırımcı için yeşil ışık olacak"

VW’nin yatırım kararının son yıllarda Türkiye algısı bozulan Avrupalı yatırımcılar için de bir yeşil ışık anlamına geldiğini dile getiren Alper Kanca, "Otomotiv dışındaki sektörlere de Türkiye’de yatırım açısından güven verecek bir karar bu. Yeni dönemde ben pek çok farklı sektörden Türkiye’ye yabancı yatırımların yeniden gelebileceğini düşünüyorum" diyor. 

Kanca’ya göre Almanya’daki diğer şirketler, VW’nin yatırımı sonrasında Türkiye’yi yeniden yatırım takvimine almaya başlayacak. 

"Alman ekonomisi de kârlı çıkacak"

Kanca, yatırımın Almanya için de önemli olduğuna dikkat çekiyor

Kanca, yatırımın Almanya için de önemli olduğuna dikkat çekiyor

Öte yandan özellikle Alman medyasında VW yatırımının Türkiye için ne kadar önemli olduğu sürekli işlenirken, bu yatırımın VW ve Alman ekonomisi için önemine yeterince yer verilmediğini savunan  TAYSAD Başkanı, VW’nin oluşan talebe cevap verebilmek için yakın coğrafyada bu fabrikayı en uygun koşullarda kurması gerektiğine dikkat çekiyor.

Kanca, "Bu açıdan Türkiye’deki imkanlar diğer aday ülkelerde yok. VW Türkiye’de üretim maliyetlerini düşürecek, dünya pazarlarında daha rekabetçi olacak. Bu durum Avrupa ekonomisini de olumlu etkileyecek Dolayısıyla kimse kimseye bir şey bahsetmiyor. Her iki tarafın da kârlı çıkacağı bir yatırım kararından bahsediyoruz" diyor.

VW yatırımı 'çevre dostu' olacak mı?

VW’nin Türkiye’de kuracağı fabrikada benzinli ve dizel araçlar üretecek olması, "AB’nin emisyon kurallarından kaçan şirketler Türkiye’de çevreye zarar verecek" iddiasını da gündeme getirmiş durumda.

Konuya ilişkin DW Türkçe’nin sorularını yanıtlayan Otomotiv Yan Sanayi İhtisas Organize Sanayi Bölgesi (TOSB) Başkanı Ömer Burhanoğlu, VW’nin Türkiye’deki fabrikasında gerçekleştirilecek üretimin AB dışındaki pazarlara satılacağını söylüyor.

Burhanoğlu, "Burada, eski teknoloji ile çevre kirletilecek demek haksızlık olur. Zaten Türkiye’de mevcut sektör, bu tür araçları üretiyor" diye konuşuyor. VW’nin gelecek dönemde Türkiye’de yeni nesil otonom ve elektrikli araçlar da üretmeyi planladığını kaydeden Burhanoğlu, "Bugün belki dizel araç üreteceğiz ama yarın elektrikli araçları da Türkiye’de üretmek istiyoruz" diyor.

Türkiye otomotiv sektörünün son yıllarda ihracata yüklenerek kapasitesinin sonuna ulaştığını ve yeni yatırım ihtiyacının arttığını dile getiren Ömer Burhanoğlu, VW'nin zaten Türk tedarik şirketlerinden yüklü miktarda alım yaptığını ve yeni fabrika ile pek çok alanda canlanma beklediklerini söylüyor.

5 araçtan 4’ü AB’ye satılıyor

Türkiye'de üretilip ihraç edilen her beş otomobilden dördü Avrupa Birliği ülkelerine satılıyor. Geçen yıl Türkiye otomotiv endüstrisi yaklaşık 32 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirdi. Ancak ekonomide yaşanan sıkıntılar nedeni ile ülke içindeki satışlar ise düşüyor. İç pazar 2018'i yüzde 35'lik küçülme ile kapatırken, 2019’un ilk altı ayındaki daralma ise yüzde 40'ı aştı.

Aram Ekin Duran

© Deutsche Welle Türkçe