Opel için kritik gün

Amerikan otomotiv devi General Motors’a bağlı Alman otomobil şirketi Opel için bugün önemli bir gün. Başbakan Angela Merkel, Başbakan Yardımcısı ve Dışişleri Bakanı Frank Walter Steinmeier ile Opel’e talip olan dört şirket İtalyan tröstü Fiat, Kanada – Avusturya ortaklığındaki Magna şirketi, Amerikan yatırım şirketi Ripplewood ve Çinli otomotiv şirketi BAIC'in temsilcileri bu akşam Berlin'de biraraya geliyor. Görüşmelere Opel’in üretim yerlerinin bulunduğu eyaletlerin temsilcilerinin yanı sıra, bir General Motors yetkilisinin de katılması bekleniyor.

Opel'in sonu olur

Amerikan otomotiv devi General Motors küresel kriz nedeniyle iflasın eşiğinde. Şirketin Almanya’daki ortaklığı Opel bu durumdan en büyük zararı görenlerden. Opel’in batması halinde binlerce kişinin işsiz kalmasından ve Alman ekonomisinin büyük bir darbe almasında endişe ediliyor. Bu nedenle şirketin satışı yönündeki teklifler, Alman hükümeti tarafından titizlikle değerlendiriliyor. Ancak şirketin satılamaması halinde, düzenli bir iflas seçeneği de ihtimal dışında bırakılmıyor. Düzenli iflasa ilişkin olarak Almanya’da çeşitli görüşler hakim. Şirketlerin kredibilitesini kontrol eden Creditreform'un Ekonomi Araştırma Grubu Başkanı Michael Bretz, bunun Opel'in sonu olacağı görüşünde. Bretz'e göre, Federal hükümet Opel'in iflasını gözönünde bulundursa bile, Opel’in varlıklarının bir iflas çerçevesinde satılma ihtimali yok denecek kadar az. Federal hükümet sözcüsü Ulrich Wilhelm ise düzenli iflasın hükümetin gündeminde olduğunu şu sözlerle dile getiriyor: “Bir diğer seçenek de düzenli iflas, yani işletme faaliyetlerine devam ediyor, iş yerleri korunuyor, üretime devam ediliyor. Ancak bu elbette yetkili mahkeme tarafından atanacak tasfiye memurlarının sorumluluğunda.”

İflas, bitiş anlamına gelmiyor

Düzenli iflas seçeneği federal hükümetin elindeki önemli bir koz. Bu yöntem, Opel'e talip olan şirketlerle yürütülen müzakerelerin sonuç vermemesi halinde uygulanabilecek alternatif bir plan olarak görülüyor. Zira düzenli iflasa üretim yerlerinin ayakta kalabilmesi ve çalışanların işlerini kaybetmemesi için bir çözüm gözüyle bakılıyor. Ancak bunun tek şartı, alacaklıların da iflas planına onay vermesi. Alman Sanayi ve Ticaret Odaları Birliği'nden Ilja Nothnagel, iflasın Almanya'da farklı algılandığını belirtiyor. Nothangel, “Anglosakson ekonomi anlayışında, iflas bir şirketin sonu olarak değil, aksine yeni bir başlangıç için fırsat olarak görülüyor. Bu Almanya'da pek alışılageldik olmasa da yeni iflas yönetmeliğinin yürürlüğe girmesinden bu yana uygulamaya konulabilecek bir yöntem. Yeni yönetmelik, bir iflas planı hazırlanması ve iflas sürecinin belirlenmesi olanağı sunuyor, yani ödeme güçlüğü içinde olan şirketler iflas yoluna başvurabiliyor. Bu şirketler, iflası şirketin sorunlarını çözebilmesi için bir iyileştirme yöntemi olarak kullanma şansına da sahip" şeklinde konuşuyor.

Tepkilerden endişe duyuluyor

Öte yandan Opel'in ödeme güçlüğü içinde olduğunu ilan etmesi halinde, tedarikçilerin şirkete güven duymayı sürdürüp sürdürmeyeceği belirsiz. Tedarikçi şirketler, kendi ürünlerini teslim etmek ve ödemeye ilişkin hedefler koymak zorunda. Bir diğer konu da müşterilerin iflasa nasıl tepki vereceği. Uzmanlar, Almanya'nın düzenli iflas konusunda deneyimli olmadığını dile getiriyor. Geçen yıl 29 bin şirketten yalnızca 600’ü bu yola başvurdu. Uzman Ilja Nothnagel, Almanya'nın bu yönteme alışkın olmadığını belirtiyor. Uzman, “Almanya, bu olanak hakkında fazla bilgi sahibi değil. Almanya'da iflas hala bir şirketin ölümü olarak algılanıyor. Gönüllü iflas ya da iflasın yükümlülüğünü üstlenmek burada söz konusu değil. Buna bağlı olarak bu konuyla ilişkin yeterince tecrübe de edinilemiyor, dolayısıyla düzenli iflasın gerektirdiği donanım da haliyle yok" diyor.

Düzenli iflas nedir?

Düzenli iflasta, bir iflas planıyla mahkeme tarafından atanan tasfiye memurları şirketle ilgili önemli yetkilere sahip oluyor. Bu memurlar böylelikle şirketin çıkarına uygun olmayan ve varlığını tehlikeye atan sözleşmeleri feshedebiliyor ve şirketin bazı bölümlerini elden çıkarabiliyor. Düzenli iflasın, Opel'in yeni yatırımlar için daha çekici hale getirilmesi için de bir yöntem olabileceği dile getiriliyor.

Ditmar Reiche / Çeviren: Başak Özay

Editör: Meltem Karagöz