Polovne mašine – bolje od nekih novih

Najveći sajam polovne opreme održava se u samo jednoj hali Velesajma u Kelnu. No u halu broj šest, površine tri fudbalska igrališta, stane mnogo toga. I to pre svega mašina, u inostranstvu verovatno najcenjenijeg proizvoda nemačke industrije. To potvrđuju i sajamske statistike: kod 65 odsto eksponata radi se o mašinama iz metaloprerađivačke industrije. Slede mašine za obradu drveta i plastike.

Polovan, ali kao nov

Izlagači, tj. prodavci su velikom većinom iz Nemačke, kupci, po pravilu stranci. I to pre svega iz istočne i južne Europe, trend porasta broja posetilaca ove godine beleže Kazahstan i Moldavija. Brojni su i preduzetnici iz severne Afrike u potrazi za kvalitetnim, ali ne i preskupim sredstvima za rad. Na sajmu vlada užurbana atmosfera, tipična za velika okupljanja poslovnih ljudi. No za razliku od drugih industrijskih sajmova na kojima se predstavljaju novi proizvodi, ovde kupci manje-više znaju šta traže. Proizvode koji su već odavno na tržištu, koji su se dokazali na delu i kojima zato nije potrebna dodatna prezentacija sa hostesama i poklončićima za posetioce.

Jedna od retkih mašina koje je ponuđač ipak doveo na „Usetec“ je jedan uglačani kombajn koji je već koju godinu u upotrebi, ali je zato, kako tvrdi ponosni vlasnik, tehnički „100 posto u redu“. Da se ne radi o novoj mašini, pokazuju jedna ogrebotina na uglačanim, hromiranim delovima i sedište vozača koje je na nekoliko mesta „popravljeno“ izolir-trakom.

Novo za 160.000, polovno za 30.000 evra

Uz kombajni, pogled privlači i nekoliko kamiona za odvoz otpada. Fjorangela Šleser radi na štandu firme „Šmit komunalfarcojge“ (Schmidt Kommunalfahrzeuge). To je preduzeće koje trguje vozilima koja su se nekada nalazila u voznim parkovima nemačkih gradova. No i u Nemačkoj i inostranstvu se komunalni poslovi, poput odvoza otpada, sve češće poveravaju privatnim firmama. Tako je i interesovanje za dobro očuvane kamione, veliko. Tomu doprinosi i cena. „Ova vozila, nova koštaju 150.000 do 160.000 evra. Kod nas su ona oko 30.000 i to potpuno obnovljena i lakirana“, kaže Fjorangela Šleser.

Pored štanda već neko vreme stoji jedan potencijalni kupac iz Gruzije. On preko prevodioca objašnjava da je već kupio jedno vozilo. Kako će svoju kupovinu da prebaci do kavkaskog gradića Kutaisija – to za sada nije razmišljao. Ako to mušterija želi, firma „Šmit“ sama organizuje prevoz kamiona u zemlju odakle kupac dolazi. I ne samo to. „Rukovanje vozilima prilikom manipulacije sa otpadom nije nimalo jednostavno. Zato na licu mesta nudimo i obuku“, kaže Fjorangela Šleser.

Može i preko pametnog telefona

I druga preduzeća koja se ovde nalaze, nisu tu samo da bi prodala neku polovnu mašinu ili vozilo, već nude i usluge. Prisutan i koncern „Simens“ sa svojom formom „Retrofit“ koja nudi modernizaciju mašina koje su već gotovo zrele za „penziju“ i za koje je nemoguće pronaći delove. I to bez obzira na to da li se radi o „Simensovim“ ili nekim drugim uređajima.

Ipak, sajam nije samo mesto gde se nešto prodaje, tu se razmenjuju i dragocene informacije. Tu je svoje mesto pronašao i jedan britanski časopis sa oglasima koji se specijalizovao za prodaju mašina. „Machinery Classified“ je moguće preko aplikacije listati i na pametnom telefonu. „To je jedan od novih načina kako prodati polovne mašine“, kaže šef prodaje časopisa Džems Kreber. Taj Britanac došao je na sajam u Kelnu pre svega zato da ostvari nove kontakte, bilo da se radi o prodavcima i kupcima. Jedan od kupaca, gruzijski preduzetnik u sektoru odvoza otpada, na kraju sajma zadovoljno trlja rukama i zaključuje: „Polovne nemačke mašine su još uvek bolji od nekih novih“.

Autori: Dirk Kaufman / Nenad Krajecer
Odgovorni urednik: Ivan Đerković