Novim tehnologijama rešenje problema gužve u saobraćaju

Stručnjaci sa Instituta za tehnologiju iz Bostona, upravo na primeru Rima svaraju prvi real tme maping sistem. čemu se zapravo radi?

Rim je zaista prlelep grad, ali tu su i nezaobilazne gužve, što zbog gustog saobraćaja, što zbog velikog broj turista. Upravo zbog toga naučnici sa Bostonskog Instituta za tehnologiju, u Rimu razradjuju sisitem koji bi putem praćenja mobilnih telefona, ljudima omogućio trenutnu informaciju o saobraćaju, gužvama, autobusima, ali i recimo mestima za izlaske.

Dakle ideja je da se dobiju informacije o gradu koje će služiti svima,kako Rimljanima tako i turistima, a sve u cilju boljeg funkcionisanja grada.

Prema rečima projektanta ove mape, Karla Ratija,mobilni telefoni biće upotrebljeni za praćenje grupnih signala, što neće ugroziti pitanje privatnosti. Korisnici će tako preko real time mape,putem signala različitih boja moći da prate pešake, zagušenja saobraćaja, autobuske linije kao i podzemni saobraćaj. Mape bi vremenom trebalo da budu dostupne preko interneta, na monitorima u autobusima i na stanicama, kao i na mobilnim telefonima.

Međutim postoje još mnoge funkcije ovakvih mapa. Rati priča o tome:

"Ova tehnologija ponudiće široki spektar informacija, ali i rešenja.Recimo, ako želite da izađete negde uveče, preko vašeg mobilnog telefona moćićete da vidite koja su to najposećenija mesta i kako da do njih najbrže stignete.”

Putem ovakve mape biće dostupne i prezentacije inventara prodavnica, kako do njih da stignte čak i gde da se parkirate.

Naravno da neće svi odmah prilagođavati svoje planove informacijama dobijenim sa ovakve mape, ali će se mnogi lakše kretati kroz grad.Rati dodaje:

"Poenta je u posedovanju informacije i mogućnosti da promenite svoje ponašanje.Nekima će to koristiti više, nekima manje, ali će svima informacija biti dostupna.”

Kristijan Kloekl, Ratijev saradnik sa Instituta na monitoru svog kompijutera ima “živu” mapu Rima, sa nedavnog celonoćnog gradskog festivala. Pulsirajuće žute tačke predstavljaju pešake, naranđastim su predstavljeni autobusi u pokretu.Kloekl tvrdi da se uz ovakve informacije lakše može planirati javni prevoz. Mogu se uočiti mesta gde nedostaju autobusi, ili ona gde nisu potrebni. Kloekl kaže:

"Mnogo je razloga za upotrebu ovakvih mapa.Sa jedne strane one se mogu koristiti kod planiranja autobuskih linija u zavisnosti od uočenih potreba i dinamike kretanja građana.Takođe tu se može postupati i na fleksibiniji način, naprimer koriščenjem autobuskih linija koje nisu potpuno fiksirane, već se prilagođavaju trenutnom protoku ljudi.”

Sve ovo dobro zvuči zvaničniku italijanske Vlade Paolu Zoćiju:

"Naravno da ćete ovako dobiti neke osnovne informacije, naprimer-Kada mi stiže autobus…Ali možete doći i do nekih kompleksnijih informacija, rtecimo koliko ima ljudi u autobusu, da li u autobusu ima klima uređaja ili koliko vremena vam treba od jedne stanice do druge…”

Rim je prema Zoćijevim rečima idealan za razvijanje ove tehnologije “živih”mapa.Zbog mnogobrojnih arheoloških nalazišta, koja su pod zaštitom, podzemna železnica je relativno mala, sužen je prostor, te je potrebno iznaći rešenje za efikasnije kretanje. Zoći dodaje:

"Mislim da će italijanska Vlada pristati da investira u ovaj projekat.Najvažnije je da do građana stigne informacija i da uvide da im ovo može poboljšati život.”