Kraj doživotnih vozačkih dozvola? | Politika | DW | 14.04.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Politika

Kraj doživotnih vozačkih dozvola?

Senator za unutrašnje poslove Hamburga Mihael Nojman zahteva redovne lekarske preglede za vozače. On smatra da bi time mogao da bude smanjen broj nesreća koje izazivaju stariji vozači.

Autofahren © Jürgen Fälchle #31521266

Autofahren Lenkrad

U Nemačkoj već godinama raste broj saobraćajnih nesreća koje izazivaju stariji vozači. Prema podacima za Hamburg, u gotovo 11.000 saobraćajnih udesa u tom gradu (od ukupno 66.000) bili su umešani vozači sa više od 65 godina. Posebno zabrinjava činjenica da su seniori i izazvali više od polovine tih nesreća (61,6 odsto).

Pregledi za sve

Paul Lerche hält am Mittwoch (23.02.2005) in Gartow (Kreis Lüchow-Dannenberg) seinen Führerschein aus dem Jahre 1940 in der Hand. Er will auch mit 100 Jahren das Autofahren nicht aufgeben. Nur wenn er nicht mehr könne, werde er ihn zurückgeben. Nach dem Motto «nur nicht nichts tun» hatte der rüstige Rentner noch mit 98 Jahren per Fahrrad Zeitung ausgetragen. Ab und zu setze er sich immer noch gern hinters Steuer und fahre spazieren. Er fahre schließlich 65 Jahre unfallfrei, sagte der Mann. Foto: Timo Vogt dpa/lni +++(c) dpa - Report+++

Stogodišnjak za volanom

Senator Nojman zato predlaže uvođenje redovnih lekarskih pregleda za sve vozače. Uvođenje pregleda samo za seniore nije moguće jer bi to značilo i diskriminaciju starijih osoba. Nojman zato smatra da bi bilo dobro iskoristiti uvođenje evropske vozačke dozvole (planirano za 2013.), koja će se produžavati svakih 15 godina, za uvođenje redovnih lekarskih kontrola za sve vozače. Nojman je za list Bild rekao: "Mnogi ljudi ne primećuju da njihov vid slabi. Oni su u tom slučaju bezbednosni rizik u saobraćaju."

Za razliku od Holandije, Švedske, Velike Britanije ili Španije, u Nemačkoj ne postoji obaveza provere sposobnosti vozača ni za starije osobe. Vozačka dozvola se ne produžava i svaki vozač sam odlučuje koliko dugo će da upravlja vozilom. U Švedskoj i Velikoj Britaniji stariji vozači moraju svake tri godine da obavljaju lekarsku proveru vozačkih sposobnosti (vida, sluha, refleksa); u Holandiji svakih pet godina. U Španiji na redovne preglede vozači moraju da idu već od 45. godine, do 65. godine svakih deset godina, a nakon toga svakih pet godina.

Odluka na lekarima

Den neuen fälschungssicheren EU-Führerschein (l) zeigt eine junge Dame am 15. 12.1998 in Hamburg. Ab Januar 1999 können die Bundesbürger ihre alten Führerscheine (r) gegen den europaweit einheitlichen Schein im Scheckkartenformat eintauschen. Die alten bleiben aber mindestens bis zum Jahre 2005 gültig. Der neue EU-Führerschein ist europaweit einheitlich zweiseitig bedruckt, aus Plastik und in Scheckkartenformat, über dem Foto enthält er die jeweilige Landeskennung.

Nemački savezni ministar saobraćaja Peter Ramzauer smatra da odluku o vozačkoj sposobnosti treba prepustiti lekarima: "Stariji učesnici u saobraćaju ne smeju da budu diskriminisani. Za sposobnost upravljanja vozilom nije presudna starost nego zdravstveno stanje", rekao je Ramzauer za Bild.

I ministar saobraćaja pokrajine Baden-Wirtemberg Vinfrid Herman smatra da bi stariji vozači trebalo redovno da kontrolišu svoje vozačke sposobnosti. Ali, u izjavi za Štutgarter nahrihten on je rekao da se nada da će stariji vozači "to činiti dobrvoljno".

U Evropskoj uniji trenutno ima više od 100 različitih vozačkih dozvola zemalja članica. Od 2013. bi u svim zemljama članicama vozačke dozvole trebalo da izgledaju isto i da se izdaju na 15 godina.

Sve dozvole izdate do 2013. važiće do 2033. pa time ni uvođenje obaveznog lekarskog pregleda prilikom produžavanja vozačke dozvole ne bi, barem u iduće dve decenije, rešilo problem smanjenja vozačkih sposobnosti starijih osoba.

Autor: Anto Janković

Odg. urednica: Ivana Ivanović