Ko sve „radi“ za „Folksvagen“?

Nemačka nije postupila onako kako nalažu njene pravne odredbe i nije kaznila firmu Folksvagen zbog prevare kupaca. Reč je o postupku zbog povrede ugovora koji se odvija u više stupnjeva i može da se završi i tužbom pred Evropskim sudom pravde te novčanom kaznom za dotične države.

Folksvagen je pre nešto više od godinu dana pod pritiskom američkog pravosuđa priznao da je lažirao brojke o emisiji štetnih gasova svojih dizel-modela. U vozila je ugrađen specijalni softver koji je prilikom testiranja vozila pokazivao manje vrednosti od realnih i tako stvarao lažnu sliku čistih izduvnih gasova. Tim softverom je opremljeno oko 11 miliona Folksvagenovih vozila širom sveta.

Komisija pored Nemačke optužuje i Luksemburg, Španiju i Veliku Britaniju da su ignorisale nacionalne odredbe o kažnjavanju takvih postupaka. Osim toga, Nemačka i Velika Britanija nisu stavile Komisiji tražene tehničke informacije o sopstvenim istragama protiv koncerna iz Volfsburga. Postupak je protiv Češke, Litvanije i Grčke pokrenut zato što tamo ne postoje nikakve odredbe o kažnjavanju ovakvih prevara. Vlade svih tih zemalja sada imaju rok od dva meseca da odgovore na optužbe. Evo kako čitavu situaciju komentariše nemačka štampa:

Flensburger tageblat (Flensburg): „Postupak Brisela baca lošu svetlost na odnos između nemačke vlade i koncerna Folksvagen. Radi se o ortačkom odnosu, iako to u izjavama EU nije tako formulisano. To je više od blamaže i za državu i za Folksvagen. Uz svo razumevanje za poverljivu kooperaciju vlade i industrije da bi bila sačuvana radna mesta  - moraju postojati neke granice i mora se voditi računa o građanima. A to u slučaju prevarenih nemačkih kupaca Folksvagenovih automobila do sada nije učinjeno. Oni su ostavljeni na cedilu – a to se ne sviđa Evropskoj uniji.“

Ludvigsburger krajscajtung (Ludvigsburg): „Sigurno je da ni kazne ni zahtevi potrošača ne mogu da ugroze egzistenciju jednog važnog poslodavca sa svim njegovim radnim mestima. Ali neko ko vara, ne sme da prođe nekažnjeno. Ni ministarstvo ni savezni ured od samog početka nisu se dovoljno potrudili da zastupaju interese oštećenih građana i prinude koncern da razjasni stvari. Zato treba pozdraviti postupak koji je pokrenuo Brisel kao i formiranje Anketnog odbora Bundestaga o toj temi.“

Zidojče cajtung (Minhen): „Može biti da su vlade u Rimu i Parizu mogle da u potpunosti zapuše te rupe. Može biti da sada Junker ponovo želi da pokaže kako izgleda rukovođenje jednom političkom komisijom. Otkako je on na funkciji, odluke se donose i već prema tome šta je upravo oportuno. U Francuskoj je u toku predsednička predizborna kampanja, pa Junker neće da populistima pruži razloge za napade na Brisel. I prema Italiji se on ponaša upadljivo defanzivno. I to ne samo kada je reč o skandalu sa izduvnim gasovima.“

Frankfurter rundšau onlajn (Frankfurt) iznosi nove podatke o čitavom skandalu: „Nakon nevolja sa Briselom, sada opozicija iznosi nove optužbe protiv Saveznog zavoda za motorna vozila. To je nadzorni organ koji nije uzeo u obzir ranije sumnje mnogih stručnjaka da sa deklarisanim vrednostima izduvnih gasova nešto nije u redu. Postoji i jedan istražni izveštaj iz kojeg su procene takvih stručnjaka jednostavno – obrisane. To su saznali novinari višenemačkih medija koji su otkrili da Zavod za motorna vozila i proizvođači automobila tesno sarađuju…“