Gde je kraj lažima oko automobila godine? | Izbor iz štampe | DW | 11.02.2014
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Izbor iz štampe

Gde je kraj lažima oko automobila godine?

Skandal oko najvećeg evropskog automobilskog kluba ADAC se širi. Kao najkredibilnija instanca automobilskog sveta, ADAC je godinama varao javnost prilikom proglašenja auta godine. Mnogi proizvođači su vratili nagrade.

ADAC je bez sumnje maksimalno pouzdana pomoć na putu. Ali, nemački automobilski klub sa 19 miliona članova je odavno proširio svoju delatnost i postao neka vrsta maksimalno kredibilne organizacije za testiranje automobila, puteva, tunela, aerodroma i drugih objekata i proizvoda, za bezbednost u saobraćaju, savete vozačima i slično. Validnost samog testiranja nikada nije dovođena u pitanje, a ADAC je stalno iznosio dugačke liste kriterijuma kojima se rukovodio – obraćajući posebnu pažnju na bezbednost. Sada se ispostavilo da je prilikom testiranja automobila ovaj klub radio u sprezi sa auto-industrijom i lažirao podatke koji su milionima vozača služili kao orijentacija pri kupovini vozila. Šef ADAC Peter Majer odmah je podneo ostavku. Evo komentara iz nemačkih dnevnih listova.

Flensburger tageblat (Flensburg): „Difuzna slika (prevare) pretvara se u saznanje da je u Minhenu sedelo kolo starije gospode koja su u svojim klupskim stolicama radili šta su hteli i kako su hteli – najčešće u sopstvenu korist. Kada je pritisak javnosti postao prejak i kada su shvatili da će morati da odgovaraju na previše nezgodnih pitanja, predsednik kluba je žrtvovan. Sve drugo je ostalo po starom“.

Vestdojče cajtung (Diseldorf): „I to sada treba da bude kraj priče? Predsednik je podneo ostavku, i sada će sve biti kako treba u ADAC? Ni slučajno. To što je Peter Majer otišao, nije kraj propasti. To je samo jedna etapa na putu ka njoj. Automobilski klub je manipulisao izborom za automobil godine, falsifikovao broj učesnika u anketi, I na kraju menjao i redosled plasmana. Teško je poverovati da će ovaj klub ikada više postati ono što je bio: pouzdani pratilac na svim putevima. Lakše je od toga zamisliti vozački život bez ADAC“.

Badiše nojeste nahrihten (Karlsrue): „Godine velikog rasta i milionski poslovi mnogobrojnih firmi koje su radile kao ogranci ADAC prouzrokovali su neku vrstu zakrečavanja arterija velikog koncerna. U sistemu je svima išlo dobro – između ostalog i zbog toga što je klupska demokratija imala bonsai-razmere: normalni članovi koji su plaćali članarinu ne mogu da razaznaju na koji način su uopšte imali uticaj na događanja u klubu. Karakteristično za takvu internu demokratiju je i to što se niko iz rukovodstva jakih provincijskih ADAC-kneževa proteklih nedelja nije založio za reforme i pokazao kao budan i kritičan duh…“

Noje tag (Vajden): „Neka radikalna mera je bila potrebna, ali ostavka predsednika kluba nije od velike pomoći. ADAC mora da se oslobodi komercijalizacije, da uspostavi transparentnost i da se vrati svojim korenima: da pomaže vozačima. Stalno se zaboravlja da je ADAC udruženje a ne akcionarsko društvo. Taj status sada proverava i sud. Ponašanje bosova potvrđuje neophodnost te kontrole.“

Fraje prese (Kemnic): „Proizvođači automobile sada čine ono što se od njih i očekivalo: vraćaju priznanja koja su dobili od ADAC. To je logična posledica afere. Ko bi sada uopšte još hteo da se kiti takvim perjem? nekada cenjeni trofej se pretvorio u svoju suprotnost. Bez obzira na to, medijski efektno vraćanje nagrada kome su sada pribegli proizvođači automobila, neće ih osloboditi obaveze da odgovore na bolna pitanja.“

Pripremio: Saša Bojić
Odg. urednik: Ivan Đerković