Crni dani za londonski crni taksi | Evropa | DW | 30.12.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Evropa

Crni dani za londonski crni taksi

Oni su deo Londona kao Big Ben ili Pikadili – u pitanju su londonski taksiji. Uprkos njihovoj popularnosti, proizvođač Manganez Bronz, poznatiji kao London Taksi Kompani, morao je da proglasi bankrot.

London cab. Aberufen unter: http://www.flickr.com/photos/nacaseven/4095315284/sizes/o/in/photostream/ am 14.09.2010. Copyright: by-nacaseven-nc-nd.

London Taxis

Firma koja pravi legendarna crna taksi vozila do samog kraja se nadala novom finansijskom špricu kineskog akcionara Gelija. Sada se nada kupcu.

Londonom u međuvremenu krstare 22.000 taksija – iako su originalno bili crni, sada su u svim bojama. Martin je taksista već 18 godina. Ne želi da ga slikamo niti da otkrije svoje prezime jer ne zna hoće li i dalje koristiti vozila London Taksi Kompanije. „Ne znam tačno, osećanja su mi veoma pomešana i zbrkana.“

Kompanija godinama beleži minuse

Martin voli svoj posao i rado vozi londonskim ulicama. Ipak, kao i ostale kolege, zna da proizvođaču taksija već duže ne cvetaju ruže. Ovaj taksista krivi menadžment jer tako popularna kompanija već četiri godine beleži samo minuse. I Martin nije u potpunosti zadovoljan vozilima, jednom je čak morao da vrati automobil u fabriku jer je otkrivena greška u serijskoj proizvodnji.

A Black Cab on the streets of London, Tuesday September 17, 1996. London Taxis International are set to modernize the famous London black taxi with a secret new cab code named the Delta. The Black Cab which has changed little in forty years now faces tougher licensing rules which are forcing old cabs off the road. Under a 1995 law every licensed taxi in London must offer wheelchair access by the end of 1998. The new Delta, with wider and taller rear doors would have improved wheelchair access, more interior space and offer the driver more comfort. (AP Photo/Max Nash)

Upravo ta boljka ponovo pogađa firmu iz Koventrija. Stotine vozača žalile su se na probleme sa servo upravljačem – proizvođač mora da doradi preko 400 vozila. Fabrika inače deluje pusto – nedavno je otpušteno preko 150 radnika, a proizvodnja je već ranije zaustavljena, kaže šef pogona Stefen Fiter. „Želimo da što pre na ulice vratimo automobile koji su imali grešku i da završimo vozila koja smo započeli. Naravno, nadamo se kupcu kako bismo ponovo pokrenuli proizvodnju.“

Finansijski gubici i pad poverenja vozača

London Taksi Kompani je prodavala po 2.700 vozila godišnje, ali su poslednjih godina nastupili problemi na domaćem tržištu. Veliki akcionar iz Kine odbija da upumpava sveži novac, kaže stečajni upravnik Metju Hamond. „Kineski partner je već uložio mnogo novca, a uz to nam isporučuje i delove. Imamo, dakle, redovne kontakte. Pomogli su nam i oko sređivanja problema sa upravljačima u vozilima. Ali sada moramo da razgovaramo i sa drugim interesentima o budućnosti naše firme. Nadam se da ćemo naći rešenje još do početka sledeće godine.“

Pored finansijskih gubitaka, proizvođač se bori i sa padom poverenja vozača. Mnogi od njih, zbog sumnjivog kvaliteta, prestaju da voze legendarni model i prelaze na vozila drugih proizvođača. U međuvremenu čuveni crni taksi ima oštru konkurenciju, pre svega u Mercedesovim vozilima.

Autori: Aleksa Majer / Nemanja Rujević

Odg. urednica: Ivana Ivanović