Audi odustaje od kampanje na Mont Everestu, ali ne i u Pekingu

Audi je je hteo da zablista još uoči Olimpijskih igara i u Tibetu predstavi svoje novo terensko vozilo na Mont Everestu. To naravno ima smisla samo u prisustvu svetskih medija koji bi o tome izveštavali. Ali s obzirom da je nakon nemira u Tibetu zabranjen pristup inostranim novinarima, promocije više nemaju smisla za nemačkog proizvođača automobila.

Ali zato će na olimpijskom prostoru u Pekingu koncern Folksvagen biti predstavljen, ne samo vozilima kojima će se voziti sportisti i funkcioneri iz više od 200 zemalja, već i paviljonom od 2000 kvadratnih metara. Folksvagen je najveći evropski autokoncern, ali i vodeći kineski proizvođač automobila. Jirgen Hambreht, predsednik Uprave BASF-a koji je živeo nekoliko godina u Kini, ne deli ljutnju koja je nastala tokom putovanja olimpijske baklje. On insistira na promenama u zemlji kroz integraciju Kine u svetsku privredu:

"Ko dođe u Kinu, primeti promenu fizički, direktno. Kada razmislite, kako se Kina promenila, kako je postignut napredak, kako svako svojom platom dobija više prava, onda moram da kažem, da je trgovina uz promene ispravan put."

Nemački privrednici ne žele da odustanu od reklame koju donose OI

U velikim industrijskim postrojenjima evropskih preduzeća u Kini zaposleni imaju veće slobode, pravo glasa, zdravstvenu zaštitu i veća primanja, nego u kineskim preduzećima.

Folksvagen i ostala velika nemačka preduzeća investirali su u Kini. I mnogi od njih žele da iskoriste Olimpijske igre kako bi u Kini a time i u celom svetu pokazali svoje prisustvo.

Ukoliko bi se sponzori povukli, to bi u Kini bilo ocenjeno kao napad, a bila bi propuštena i šansa za negovanje imidža preduzeća. Ali ako se sponzorisanje, izvan Kine, shvati kao klanjanje pred komunističkom diktaturom, šteta bi bila jednako velika.