125 godina Boša

Bernd Bor, jedan od šefova u Bošu, najvećem svetskom proizvođaču auto-delova, kaže: „Kada je reč o automobilskoj tehnici, ove godine ćemo prvi put preći prag zarade od 30 milijardi evra: očekujemo rast od najmanje 10 posto. U proizvodnji auto-delova smo početkom godine imali 167.000 zaposlenih, a krajem godine ćemo imati 177.000“.

Ušteda goriva

Bor najveće šanse za ekspanziju vidi u oblasti električnih automobila i novih elektronskih sistema koji pomažu vozačima pri kočenju, održavanju pravca, noćnoj vožnji itd. Bor naglašava i da je danas još uvek aktuelna i tema modifikovanja klasičnih motora u cilju štednje goriva. On smatra da bi kod klasičnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem daljim modifikacijama mogla da se ostvari ušteda goriva od 30 posto. Taj cilj Boš namerava da postigne usavršavanjem sistema ubrizgavanja goriva kao i sistemom za gašenje motora dok vozilo stoji ili čak po oduzimanju gasa za vreme vožnje. Ovaj koncern će i dalje prednjačiti i kada je u pitanju sistem elektronske stabilizacije u krivinama ESP, koji je Boš prvi i izbacio na tržište.

Proizvođačima auto-delova ipak nije lako: proizvođači automobila mogu da biraju s kim će da sarađuju, jer na tržištu auto-delova vlada velika konkurencija. Boš se nada da će u budućnosti imati dosta čvrste pozicije zbog sve većeg broja električnih automobila na tržištu, a njihova ključna komponenta je baterija. Koncern iz Gerlingena je jedan od najnaprednijih baš na planu elektrike i elektronike, čiji će udeo u automobilima budućnosti da se poveća sa sadašnjih 40 na 75 posto. Automobilska tehnika donosi 60 posto zarade firmi koju je osnovao genijalni tehničar i inovator Robert Boš. Koncern je aktivan i u proizvodnji industrijske i građevinske tehnike te električnih uređaja svih vrsta.

Autori: L. Bevanger / S. Bojić

Odg. urednica: I. Ivanović