Французские авто made in Belarus
9 октября 2014 г.
Выпуск французских автомобилей в поселке Обчак должен начаться уже в нынешнем ноябре. Комментировать данное событие экспертам пока сложно. Ранее подобные проекты в поселке Обчак сначала очень громко начинались, а потом тихо сворачивались.
Официальная церемония подписания лицензионного соглашения о сборочном производстве автомобилей Peugeot и Citroën в Беларуси состоялась в ходе Парижского автосалона в минувший понедельник, 6 октября. Подписи под документом в присутствии зампреда правительства Беларуси Петра Прокоповича поставили представители компаний-участниц проекта: группы PSA Peugeot Citroën, СП ЗАО "Юнисон" и компании "ПС Авто Групп".
Сборка разобранных машин
Схема взаимодействия довольно проста. Группа PSA Peugeot Citroën будет поставлять в Беларусь комплектующие. Из них на предприятии "Юнисон", расположенном в деревне Обчак, что в 10 километрах от Минска, будут собираться автомобили. Затем они станут реализовываться в Беларуси через дилерские центры Peugeot и Citroën, принадлежащие официальному импортеру марок - компании "ПС Авто Групп".
Как сказано в официальном пресс-релизе "ПС Авто Групп", запуск производства французских автомобилей в Беларуси намечен уже на ноябрь 2014 года. Предполагается, что в деревне Обчак будут выпускаться четыре модели Peugeot и две модели Citroën. По словам директора предприятия "Юнисон" Валентина Пикуля, в их планы входит выпуск 2500 автомобилей в год. Однако директор надеется, что это станет лишь первым этапом сотрудничества с французскими автомобилестроителями.
Грустные примеры сотрудничества
Впрочем, белорусские журналисты, специализирующиеся на автомобильной тематике, к планам выпуска Peugeot и Citroën под Минском относятся сдержанно. По словам журналиста Павла Козловского, пока не совсем ясно, за счет чего в Беларуси станут более активно продаваться французские автомобили и каковы дальнейшие планы производителей. Павел Козловский напоминает, что предыдущие проекты "Юнисона" также начинались довольно бурно, но затем сошли на нет.
Действительно, за свою 18-летнюю историю предприятие "Юнисон" уже начинало выпуск в Беларуси автомобилей Ford, Lublin, Samand и Zotye. Все эти начинания какого-либо логического развития не получили. Поэтому, как отмечает журналист Иван Кришкевич, возникает вопрос: чем реализация проекта по выпуску французских автомобилей будет отличаться от предыдущих?
Откуда выгода?
По словам Ивана Кришкевича, сборка иномарок в Беларуси позволит избежать поставщикам комплектов таможенных пошлин. Но так как сборка эта будет отверточная, намного дешевле данные автомобили не станут, а это значит, что покупатели от появления на рынке новых машин made in Belarus особой выгоды не получат.
Однако сами участники проекта настроены более оптимистично. По словам исполнительного директора "ПС Авто Групп" Екатерины Томашевской, "запуск локального производства позволит усилить позиции и увеличить рыночную долю марок Peugeot, Citroën и DS до 12 процентов в 2017 году". За первое полугодие 2014 года доля продаж компании на белорусском авторынке составила около пяти процентов.
Но за счет чего будут расти продажи белорусско-французских автомобилей, также пока не ясно. Как отметил в интервью DW председатель Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Михневич, отверточная сборка 2,5 тысяч машин не принесет прибыли ни государству, ни инвесторам. Такой проект важен для Беларуси пока исключительно с политической точки зрения. Для производителей данный проект "станет выгодным лишь при производстве автомобилей, основанном на более глубокой сборке и локализации". Пока же, отмечает Сергей Михневич, о таких планах ничего не известно.
Кто покупатель?
Что послужит основанием для белорусов активнее приобретать именно французские машины, также пока не ясно.
Если будет применяться административный ресурс, то, по словам председателя Белорусской автомобильной ассоциации, это вызовет негодование других участников рынка. Если же проект рассчитан на экспорт Peugeot и Citroën из Беларуси, то непонятно, куда их будут экспортировать. Ведь сейчас и в России, и в странах ЕС, отмечает специалист, производители данных марок испытывают проблемы со сбытом.