BMW, Daimler, Audi: сплошные рекорды в бизнес-классе

BMW - чемпион. Баварский автостороитель в десятый раз подтвердил свое мировое лидерство на рынке автомобилей высшего среднего, бизнес- и представительского классов - и пятый год подряд добился рекордных продаж. В 2015 году они достигли 2,25 миллиона автомобилей марок BMW, Mini и Rolls-Royce. По сравнению с 2014 годом объемы сбыта увеличились на 6,1 процента.

Важнейший рынок сбыта - Китай

О беспрецедентных продажах отчитались также важнейшие конкуренты мюнхенского концерна. У Daimler сбыт вырос на 14,4 процента и составил 1,99 миллиона легковых машин марок Mercedes-Benz и Smart, так что и здесь тоже зафиксирован пятый рекордный год подряд. В результате концерн из Штутгарта вернул себе второе место в своем сегменте, которое ему по итогам 2011 года пришлось уступить Audi. У автопроизводителя из Ингольштадта сбыт хотя и увеличился, но роста на 3,6 процента до 1,8 миллиона автомобилей все же не хватило для того, чтобы удержать вторую строчку в списке лидеров.

Итак, у всех трех компаний - небывалые объемы продаж, и для всех трех главным рынком сбыта был в 2015 году Китай. Для BMW и Audi в этом нет ничего нового, но вот Daimler до сих пор заметно отставал от своих немецких конкурентов на крупнейшем автомобильном рынке планеты. Однако в минувшем году ему удалось продать китайцам сразу на 32,6 процента больше автомобилей Mercedes-Benz, причем в условиях сильно замедлившегося общего роста рынка. В результате впервые в истории компании сбыт в КНР превысил объемы продаж в США. Собственно, именно этот рывок и позволил автостроителю из Штутгарта оттеснить Audi на третье место.

А вот у BMW сбыт в Китае увеличился лишь на 1,7 процента до примерно 464 тысяч единиц. Сопоставимая динамика наблюдалась и в США: увеличение продаж на 2,2 процента до 405 тысяч. Так что лидерство в своем сегменте и рекордные показатели баварскому концерну обеспечили покупатели в Европе. Здесь сбыт увеличился на 9,4 процента и составил почти 1 миллион единиц.

Daimler пошел в глобальное наступление

Такому успеху в значительной мере способствовал бум как на родном немецком рынке, где объемы сбыта легковых машин всех производителей достигли наивысшего уровня за шесть лет, так и в Великобритании, где было продано небывалое за всю историю этой страны число автомобилей. Конкретно у BMW рост продаж составил на британском рынке (четвертом по значению для баварского концерна) 12,7 процента (почти до 231 тысячи), а на таких менее крупных, как французских, итальянский и испанский - соответственно 15, 12,3 и даже 19,2 процента.

В Германии сбыт у BMW увеличился на 4,3 процента. Таким образом, продажи росли у него не столь быстро, как немецкий рынок в целом (5,6 процента), и медленнее, чем у Daimler (5,3 процента). Да и на европейском рынке конкурент из Штутгарта добился более крупного увеличения сбыта, составившего 10,5 процента. К тому же он продал рекордное число своих автомобилей в США. Как видим, производитель "Мерседесов" пошел в глобальное наступление на своих конкурентов, чему способствуют как многочисленные новые модели, так и разнообразные маркетинговые меры, включая, к примеру, увеличение числа дилеров в Китае.

А вот у Audi в свою очередь целый ряд новых моделей поступит в продажу, в том числе и в Китае, где компания - лидер рынка в своем сегменте, лишь в течение 2016 года. Это, возможно, и есть основная причина наметившегося отставания автопроизводителя из Ингольштадта. Так, новую версию популярной модели Audi A4 компания начала продавать в Европе лишь в конце прошлого года, и уже в декабре показатели сбыта резко пошли вверх.

Повышенный спрос на компактные модели и внедорожники

Пока трудно сказать, в какой мере на бренде Audi, принадлежащем концерну Volkswagen, скажется дизельный скандал, разразившийся в сентябре 2015 года после того, как стало известно, что крупнейший немецкий автопроизводитель умышленно занижал данные о содержании вредных веществ в выхлопных газах своих моделей, работающих на дизельном топливе. Во всяком случае в США, где и были вскрыты эти махинации, у Audi, в отличие от материнской компании, объемы продаж в 2015 году не снизились, а выросли, причем на 11 процентов.

Все три немецких производителя автомобилей высшего среднего и представительского классов зафиксировали в минувшем году повышенный спрос на компактные модели и внедорожники (SUV). Так, у Daimler продажи автомобилей Mercedes-Benz С-класса выросли на 40,1 процента, а внедорожников - на 26,6 процента.

У баварцев огромным успехом пользовалась компактная новика 2014 года - BMW 2-й серии, а также компактный кроссовер BMW X4, продажи которого увеличились на целых 153,8 процента. Сбыт BMW X6 вырос на 50 процентов. В то же время глобальные продажи автомобилей представительского класса марки Rolls-Royce упали на 7 процентов - до 3785 единиц, что в Мюнхене объясняют, прежде всего, сдержанностью богатых китайских клиентов.

Весьма показательна также высокая динамика продаж электромобилей марки BMW, появившихся в продаже в 2013-2014 годах. Их сбыт вырос в 2015 году на 65,9 процента - до 29 513 единиц. При этом абсолютное большинство покупателей, свыше 24 тысяч, выбрали компактную модель BMW i3, остальные - спортивную машину с гибридным двигателем BMW i8.

Смотрите также: