Audi A7 Sportback: элегантный спортсмен выходит из музея
28 июля 2010 г.
Компания Audi начинает выпуск нового автомобиля - A7 Sportback. Для простоты можно сказать, что это сочетание хэчбека со спортивным авто. Но столь краткое определение, бесспорно, обидит Audi. Компания называет эту модель четырехдверным спортивным купе-хэтчбеком бизнес-класса. Иногда говорят о пятидверном купе.
Купе, седан и универсал - три в одном. Этот кроссовер-люкс появится на рынке в конце сентября и будет стоить в Германии от 51.600 евро.
Музейный экземпляр
А пока A7 Sportback был показан только... в музее - в Пинакотеке современности (Pinakothek der Moderne) в Мюнхене. Именно там прошла презентация автомобиля A7 Sportback. И это не удивительно, поскольку новинка покоряет, прежде всего, глаз.
"Дизайн - решающий аргумент для покупки этого авто", - заявил на презентации глава компании Audi Руперт Штадлер (Rupert Stadler). Шеф-дизайнер Audi Штефан Зилаф (Stefan Sielaff) считает, что самое интересное в этой "семерке" - ее "корма", сильно скошенная задняя часть, по-немецки - "шрегхек" или то, что знатоки называют "фастбек".
Она характеризуется очень изящным переходом из покатой линии крыши в линию багажника. Дизайн этого "спортбека" навеян воспоминаниями о купе Audi 100, признается Зилаф. Естественно, "перекликается" она и с Audi A5 Sportback. Задняя дверь открывается и закрывается посредством электропривода.
Другие притягательные особенности дизайна: вытянутый капот, короткий передний свис, длинная база, невысокая боковая стойка. Интересная особенность: спойлер, автоматически выдвигающейся на скорости 130 км/час. Совсем как у Porsche Panamera, на которую новинка во многом внешне похожа. Напомним, что Porsche со сравнительно недавних пор входит в состав концерна Volkswagen, которому принадлежит и марка Audi. Так что A7 придется бороться с конкурентом из собственного "дома", хотя, конечно, более дорогостоящим.
В качестве дополнительного оснащения Audi предлагает, практически, все, что было сделано ранее для моделей бизнес- и представительского класса, ведь в модельном ряду A7 Sportback позиционируется между A6 и A8.
"Гран туризмо" - просторно и изящно
Как говорит шеф-дизайнер, это спортивный, но изящный вариант А8 - "гран туризмо", созданный на платформе A6 следующего поколения (длина - 4,97, ширина - 1,91, высота - 1,42 м). Салон A7 Sportback рассчитан на четверых, причем, несмотря на ниспадающую линию кузова, места на заднем сидении вполне достаточно для рослых пассажиров, а багажник имеет объем от 535 до 1390 л -если вы опускаете задние сидения.
Марк Майсснер (Marc Meissner) из службы маркетинга Audi - один из немногих, кому посчастливилось прокатиться на этом произведении искусства, - подчеркивает, что и ходовые качества новинки великолепны, благодаря, например, трехлитровому мотору V6 мощностью 300 л.с., дающему 440 Нм. С ним и с коробкой S-Tronic, оснащенной двумя сцеплениями, A7 Sportback способен разгоняться до сотни за 5,6 секунды. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. При этом средний расход топлива не превышает 8,2 л на 100 км, а выброс углекислого газа - 190 г/км.
Получает A7 Sportback и два варианта дизелей. Оба трехлитровые V6 мощностью 204 и 245 л.с. Максимальный крутящий момент более мощного агрегата: - 500 Нм, средний расход дизтоплива - 6 л на 100 км. Разгон от нуля до сотни 6,5 секунд, потолок скорости - 250 км/ч. Частично эти высокие показатели объясняются тем, что в производстве A7 Sportback компания из Ингольштадта по традиции активно использует алюминий.
Тот двигатель, который "послабее" (204 л.с.), расходует всего 5,3 л на 100 км, его выброс СО2 - 139 г/км. Это чуть выше нормы в ФРГ, в которую, кстати, не вписываются даже некоторые модели малого класса.
Мощный, но экономный
Все моторы оснащены системой start-stop, то есть сами выключаются, если машина стоит у светофора. Заводится двигатель простым нажатием на педаль газа. Оснащены они и системой рекуперации энергии, то есть энергия, выделяющаяся при торможении используется для подзарядки аккумулятора. Специальная система следит за предварительной настройкой "характера" движения. Это значит, водитель заранее решает, как он хочет разгоняться: солидно и неспешно или же по-спортивному быстро.
Audi предлагает на выбор два типа коробки передач и два вида привода. Бесступенчатый автомат (multitronic) с приводом на передние колеса и семиступенчатая спортивная механика (S-tronic) с постоянным полным приводом (quattro). При желании можно перераспределять приводную силу между задними колесами.
A7 Sportback сравнивают с еще одним "гран-туризмо" - моделью Mercedes-Benz CLS, построенной на базе E-Klasse. Пятидверное купе с трехлучевой звездой на капоте появивился 6 лет назад и сразу стал бестселлером. В настоящее время Mercedes готовится к выпуску модель CLS второго поколения.
Свою долю от этой относительно новой ниши на рынке решила получить и Audi, выпустив A7 - модель более просторную и дешевую, чем CLS. Сообщалось, что Mercedes продал 200 тысяч экземпляров CLS. Audi, по словам Штадлера, надеется на большее.
Автор: Виктор Агаев
Редактор: Глеб Гаврик