150 лет назад родился изобретатель Хуго Юнкерс | История | DW | 03.02.2009
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

История

150 лет назад родился изобретатель Хуго Юнкерс

150 лет назад родился немецкий изобретатель Хуго Юнкерс. Его имя известно русскому читателю в первую очередь по названию бомбардировщиков люфтваффе, однако сам Юнкерс не разрабатывал их и был противником нацизма.

Бюст Хуго Юнкерса в техническом музее Дессау

Скульптура Хуго Юнкерса в техническом музее Дессау

Ровно 150 лет назад, 3 февраля 1859 года, в городе Рейдт Рейнской провинции, третьим из семи детей в семье текстильного фабриканта родился Хуго Юнкерс - будущий изобретатель калориметра, газовой колонки, создатель первого самолета, полностью сделанного из металла.

После окончания гимназии он учился в университетах Берлина и Ахена. В 30 лет он основал в Дессау испытательную станцию для газовых моторов, приступив к разработке газового двигателя для производства электроэнергии.

Luftverkehr Jahrestag Junkers 10

Изобретенный Юнкерсом газовый нагреватель воды с баком-аккумулятором

Через три года, в 1892 году, Хуго Юнкерс зарегистрировал свой первый патент – на калориметр, прибор для определения количества теплоты, выделяющейся при сгорании газа. С ним он отправился на Всемирную выставку в Чикаго, где был награжден золотой медалью.

В Дессау Юнкерс наладил производство колонок для нагрева газом проточной воды с баком-аккумулятором, а в 1897 году стал профессором термодинамики в Ахене. Вскоре он женился на Терезе Бенхольд - брак был счастливым, у них родилось 12 детей.

Создатель первого металлического самолета

Проблемами аэродинамики и самолетостроения Хуго Юнкерс занялся в начале 1900-х годов. Впервые в мире самолет, сконструированный в 1909 году профессорами Юнкерсом и Рейснером, имел не деревянный каркас, обтянутый полотном. Его крылья были сделаны из листов стали, а фюзеляж - из стальной сетки.

Транспортный самолет JU-52

Транспортный самолет JU-52

Разработанный Юнкерсом трехмоторный Ju-52, окрещенный "Tante Ju" ("Тетя Ю") до Второй мировой войны был самым распространенным пассажирским самолетом в мире. Пережившие войну экземпляры еще и сегодня поднимаются в небо как ветераны воздухоплавания.

С 1924 года и до конца жизни Юнкерс разрабатывал только гражданские самолеты. Ему принадлежало девять заводов. Однако уже в 1930 году профессор получает письмо с угрозами из НСДАП, в котором ему вменяется в вину его этические и демократические взгляды космополита.

Заводы Юнкерса сильно пострадали во время экономического кризиса. Назначенные судом управляющие признали платежеспособность и высокий научно-технический потенциал предприятий Юнкерса, но в то же время заявили об их неликвидности. В 1932 году Юнкерс был вынужден продать свое производство газовых колонок компании Роберта Боша.

Национал-социалисты отобрали бизнес и свободу

Приход к власти национал-социалистов 30 января 1933 года имел фатальные последствия для Юнкерса: уже через два дня рейхскомиссариат воздухоплавания требует безвозмездно передать все патенты.

15 октября того же года Хуго Юнкерс под угрозой процесса о предательстве был вынужден оставить свои предприятия. Министерство воздушных путей сообщения заполучило без каких-либо компенсаций 51 процент личных акций Юнкерса. Основателю фирмы запретили появляться на своих предприятиях и в городе Дессау, вступать в контакт с определенными людьми, в том числе с некоторыми родственниками.

В качестве места пребывания были определены Байришцелль и Мюнхен. Там он должен находиться под постоянным наблюдением полиции. В свой 75-й день рождения, 3 февраля 1934 года, профессор Юнкерс узнает о новых ограничениях, по существу напоминающих арест. Отныне его постоянно сопровождает сотрудник гестапо.

Скончался Хуго Юнкерс ровно через год - 3 февраля 1935 года в день своего 76-летия. (еж)

Архив

Контекст