Страсти по ″Платону″: ГИБДД заблокировала МКАД вместо дальнобойщиков | Россия и россияне: взгляд из Европы | DW | 04.12.2015
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Россия

Страсти по "Платону": ГИБДД заблокировала МКАД вместо дальнобойщиков

Дальнобойщики в пятницу так и не решились перекрыть московскую кольцевую автодорогу. Вместо них это сделала ГИБДД. Почему активность протестующих снижается? Репортаж DW.

Протестующие против системы сбора оплаты за проезд по дорогам "Платон" анонсировали крупную акцию на вечер пятницы, 4 декабря. Дальнобойщики собирались устроить на Московской кольцевой автодороге (МКАД) "улитку", то есть двигаться со скоростью 5 км/ч и таким образом спровоцировать в Москве транспортный коллапс.

Однако они так и не покинули точки сбора на севере и юге Подмосковья. ГИБДД внезапно объявила о проведении собственного "спецмероприятия" на МКАД. В итоге несколько часов был заблокирован участок кольцевой автодороги недалеко от стоянки дальнобойщиков. Возникла крупная пробка, из-за чего ряд крупных СМИ даже написали, что началась акция противников "Платона".

Несогласованность действий

Что делать дальше, водители так и не определились. В их рядах наблюдается заметная несогласованность и отсутствие четкого плана действий. Так, глава Профсоюза дальнобойщиков Александр Котов призвал своих коллег перенести акцию на 6 декабря. Ранее он уже переносил начало "улитки".

Акция протеста дальнобойщиков

Акция протеста дальнобойщиков

Некоторые протестующие в ответ обвинили его в предательстве и заявили, что больше не будут слушаться Котова. Водители добавили, что якобы Котову пообещали кресло депутата Госдумы за "слив протеста". Он в ответ обвинил сторонников Алексея Навального в использовании протестных настроений и "политизации" проблемы.

Дальнобойщиков пока мало

После событий в пятницу несколько дальнобойщиков из Санкт-Петербурга решили отправиться домой. Другие заявили, что останутся и попытаются устроить акцию позже. Пока общее количество фур, которые находятся рядом с Москвой, незначительно: около 40 на стоянке в подмосковных Химках и еще несколько десятков в Люберцах.

Один из организаторов протестных акций против "Платона" Сергей Гуляев заявил, что еще около 400 фур "подтягиваются к МКАД из трех регионов". А один из водителей пообещал журналистам, что если систему не отменят, он выгонит свою фуру на Красную площадь и подожжет ее. Протестующие в Химках также объявили о намерении разбить лагерь прямо на парковке торгового центра.

Полиция и провокаторы

С самого утра полиция начала блокировать въезды и выезды на стоянке в Химках и пропускала только легковые автомобили. Свои действия сотрудники ДПС объясняли заботой о безопасности самих дальнобойщиков. Позднее выезд открыли, но только в сторону области. Благодаря нерасторопным действиям участников акции, полиция успела выставить посты на въездах в город и даже пригнать тягачи для буксировки фур.

На подъездах к Москве инспекторы не задерживали водителей, но тщательно мешали их движению: проверяли документы, требовали путевки и даже заставляли развернуться. Накануне ночью в кафе, где ужинали дальнобойщики, появились крепкие молодые люди, начали угрожать и попытались устроить драку. Водители уверены, что они давно следят за фурами.

Госдума услышала дальнобойщиков

Власть все-таки пошла навстречу дальнобойщикам и, вероятно, это тоже повлияло на их активность. Так, в пятницу вечером Госдума приняла закон, который почти в 100 раз снижает штрафы за неоплаченный проезд. Ранее они составляли 450 тысяч рублей за первое нарушение и миллион за последующие. Теперь водителям придется заплатить 5 и 10 тысяч рублей соответственно.

Оплачивать полную стоимость проезда, 3,73 рубля за километр, дальнобойщикам придется только в 2018 году. Сейчас проезд по одному километру стоит 1,53 рубля, а с марта следующего года он вырастет в два раза - до 3,06 рублей. Особое возмущение у водителей вызвал тот факт, что cовладельцем компании-эксплуататора "Платона" является сын миллиардера Аркадия Ротенберга. Сам бизнесмен регулярно получает крупные госконтракты и, по данным СМИ, является другом Владимира Путина.

Кто использует протест в своих целях?

Участники акции нередко указывали на опыт западных стран, где с помощью схожих протестов водители добивались отмены или снижения цены проезда. Политолог Дмитрий Орешкин уверен, что проблема дальнобойщиков в отсутствии реальных лидеров, профсоюзов и умении проводить подобные акции. "Никто не объяснил водителям из Дагестана, как договариваться с водителями из Иркутска", - сказал он в беседе с DW.

Политолог Павел Святенков, в свою очередь, уверен, что протест дальнобойщиков "больше раздут СМИ", чем существует на самом деле. Он уверен, что его используют в политических целях противники премьер-министра Дмитрия Медведева. "Я вижу на фото несколько десятков фур, но никак не сотни и тысячи, как говорят об этом", - отметил он.

А глава холдинга "Минченко консалтинг" Евгений Минченко считает, что эту историю могут использовать противники Аркадия Ротенберга, "который в последнее время стал слишком могущественным".

Смотрите также:

Контекст

Реклама