Порт Бремерхафен: индикатор успешности немецкого автопрома | Новости автомобилестроения в Германии | DW | 24.11.2010

Посетите новый сайт DW

Зайдите на бета-версию сайта dw.com. Мы еще не завершили работу. Ваше мнение поможет нам сделать новый сайт лучше.

  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Автомобиль

Порт Бремерхафен: индикатор успешности немецкого автопрома

Три четверти немецких машин продаются за границу. Отправка их идет в основном через Бремерхафен. Через этот же порт на берегу Северного моря поступают в Германию автомобили из Азии.

Бремерхафен, авто-терминал в порту

Бремерхафен, авто-терминал в порту

Автостроители Германии, похоже, выйдут из кризиса с меньшими потерями, чем можно было ожидать. Три четверти немецких машин продаются за границей. Основной перевалочной базой при этом становится порт Бремерхафен. Через него же поступают в Германию машины из Азии.

Автотерминал порта Бремерхафен

Автотерминал порта Бремерхафен

Размер парковки на пирсе поражает. Бампер к бамперу стоят на 50 гектарах 110 тысяч машин - с ключами, в полном порядке. Все они подготовлены для отправки в Китай, говорит Даниэль Хагедорн (Daniel Hagedorn). Он отвечает за погрузку машин, идущих на экспорт. Сейчас у него в работе два сухогруза. На каждом 12 палуб длиной 180 метров. На них помещается 5500 машин. Каждую неделю приходят и уходят 25 транспортных судов. Работа идет круглые сутки. Зачастую без выходных. О таком объеме работы еще год назад никто и не мечтал. За весь прошлый год через порт прошел всего миллион машин, вдвое меньше, чем до кризиса.

В ожидании импорта

Автотерминал порта Бремерхафен

Автотерминал порта Бремерхафен

Погрузка организована настолько четко, что из 28 тысяч машин механические повреждения здесь получает только одна. Но, по мнению Хагедорна, это много.

С середины семидесятых годов Бремерхафен специализируется на "перевалке" автомобилей. Вначале их было всего 100 тысяч в год, причем только половина была экспортом - остальные поступали из-за границы для продажи в Германии.

Последняя проверка перед отправкой

Последняя проверка перед отправкой

В основном это были японские машины. До 2008 года пропорция "50 на 50" сохранялась. Сегодня импорт составляет всего лишь 15 процентов оборота. 85 процентов машин, проходящих через Бремерхафен, - это экспорт: 1 миллион 200 тысяч машин.

Это последствия кризиса. Пока спрос в Германии не поднялся до докризисного уровня, а потому и импорта меньше. Сейчас растет сбыт немецких машин в Китай, Индию. Но в Бремерхафене уже знают, что вскоре усилится поток довольно дешевых машин, поступающих из этих стран.

Автор: Годехард Вайерер/Виктор Агаев
Редактор: Андрей Кобяков

Контекст

Архив

Аудио- и видеофайлы по теме