Немецкие автоконцерны покоряют американский рынок | Новости автомобилестроения в Германии | DW | 30.06.2011
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Автомобиль

Немецкие автоконцерны покоряют американский рынок

Авторынок США до сих пор остается крупнейшим в мире. Доля немецких производителей на нем относительно невелика, однако все еще может измениться. Автогиганты из ФРГ сделали ставку на увеличение продаж в США.

Завод Volkswagen в штате Теннесси

Завод Volkswagen в штате Теннесси

В конце июня в Нью-Йорке открылось новое представительство Mercedes-Benz. Пятиэтажное здание находится на 11-й авеню рядом с Гудзоном. В мае этого года собственный завод открыл в США концерн Volkswagen. Цель этих и других немецких производителей - увеличить свою (пока довольно скромную) долю на крупнейшем автомобильном рынке мира. При покорении США ставку решено сделать на высокое качество и более доступные, чем в Европе, цены.

Mercedes и его "Автодом"

Нью-Йорк

Нью-Йорк

Новое здание Mercedes-Benz в Нью-Йорке площадью в 30 тысяч квадратных метров - такая теперь визитная карточка в Америке у престижной марки. Представительство должно стать эталоном для всех филиалов концерна Daimler в США. Для них даже немецкое название придумано - Autohaus ("автодом"). "Мы инвестировали в этот проект 1,4 миллиарда долларов, чтобы воплотить в жизнь мечту всех, кто покупает Mercedes", - отметил Эрнст Либ (Ernst Lieb), топ-менеджер, возглавляющий американское подразделение Mercedes-Benz.

В мае в США было продано 20 тысяч автомобилей Mercedes. Однако в концерне Daimler уверены, что потенциал у знаменитой марки гораздо выше. Ведь ни в одной другой стране мире нет такого количества машин, как в Соединенных Штатах. В США зарегистрированы 254 миллиона автомобилей. То есть машин в стране больше, чем обладателей водительских удостоверений.

Немецкие автомобили американцам слишком дороги

Игрушечный автомобиль Mercedes на фоне американского флага

Daimler настроен на увеличение продаж в США

В США немецким производителям премиум-сегмента приходится нелегко. Концерны Daimler и BMW занимают сейчас всего четыре процента американского рынка. В Штатах по-прежнему доминирует "большая тройка". На долю General Motors (GM), Ford и Chrysler приходится половина покупаемых американцами новых авто.

Лидер рынка GM продает в четыре раза больше машин, чем Daimler и BMW вместе взятые. Гораздо лучше, чем у немцев, обстоят дела и у японских производителей - таких, как Toyota, Honda и Nissan. Правда, в последнее время популярность производителей из Германии стала расти. Как сообщает агентство dpa, в мае в США ими было продано свыше 90 тысяч машин - на 18 процентов больше, чем год назад. Лидером стала марка Volkswagen: парк VW в США увеличится на 30 тысяч автомобилей.

Автомобили класса "люкс"

Завод Volkswagen в США

Завод Volkswagen в США

К числу дешевых немецкие автомобили не относятся. И это обстоятельство не добавляет им очков в США. Ведь цены на машины на американском рынке традиционно значительно ниже, чем в Европе. Именно это обстоятельство заставило немецкий концерн Volkswagen принять решение о строительстве собственного завода в США. Американская версия модели среднего класса Passat стоит на десять тысяч долларов дешевле аналога, выпускаемого в Германии. Большой популярностью пользуется и модель Jetta. Она в США тоже значительно дешевле своего европейского собрата.

По мнению экспертов, для успешного продвижения продукции на американском рынке немецким концернам стоит расширить свою линейку. В частности, говорит Ребекка Линдланд из консалтинговой компании IHS Automotive, особое внимание стоит уделить выпуску кроссоверов класса "люкс".

Вторая попытка Volkswagen

Немецкий концерн Volkswagen поставил перед собой амбициозную цель: к 2018 году он намерен стать крупнейшим мировым автопроизводителем. Однако без роста продаж в США выполнить эту задачу автогиганту из Вольфсбурга вряд ли по силам. Сейчас Volkswagen занимает всего 2,8 процента американского рынка. Это лишь девятое место в общем списке автопроизводителей. С целью увеличения продаж VW открыл сейчас собственный завод в штате Теннесси. Согласно планам, здесь будут выпускаться ежегодно до 150 тысяч автомобилей. Не исключено, что вслед за моделями Passat и Jetta с конвейера в Теннесси начнет сходить и Tiguan.

В том, что завоевание американского рынка - задача непростая, концерн Volkswagen убедился еще в конце 1980-х годов на собственном опыте. 23 года назад немецкому автогиганту пришлось закрыть собственный завод в Пенсильвании. Там немцы выпускали Golf для США. Однако падение спроса на эту модель и рост издержек привели к закрытию завода. И, тем не менее, стратеги концерна в Вольфсбурге полны уверенности, что вторая попытка завоевания американского рынка окажется более удачной.

Авторы: Йенс Корте / Вячеслав Юрин
Редактор: Глеб Гаврик

Архив

Контекст

Аудио- и видеофайлы по теме