Ремонт мобильников стал настоящей проблемой
18 декабря 2007 г.
Закручивание административных гаек в мобильном бизнесе, как и в любом другом, власти объясняют жалобами потребителей.
Как выразился представитель Госстандарта Беларуси Василий Королюк, такие жалобы приходят пачками:
«И службы надзора, вынуждены рассматриваться эти жалобы, принимать какие-то действия и т.д.»
Сертификация не заканчивается никогда
До 1 декабря услуги по ремонту телефонов (как мобильных, так и обычных) оказывало порядка тысячи фирм. Сегодня по всей стране сертификацию прошло всего 25 из них, и еще 40 заявок находится в процессе рассмотрения.
«Конечно, это недостаточно сегодня, чтобы закрыть все потребности. Но в последнее время ждали все как обычно до последнего момента, а вдруг, как у нас часто бывает, еще раз перенесется. Но не перенеслось», - признает Василий Королюк.
Представления о том, сколько фирм вернется на рынок ремонта мобильников, у властей нет. Ведь дело не только в том, что бы выложить несколько сот евро за сертификацию и соответствовать ее условиям. Как отмечает Юрий Пашик, директор предприятия «Испытания и сертификации бытовой и промышленной продукции «БЕЛЛИС»:
«Вы должны четко и ясно представлять, что сертификация это процедура, которая однажды начинается и никогда не заканчивается. То есть, потом будет процедура инспекционного контроля и так далее, и так далее».
Белорусский мобильник все-таки будет
Сегодня по оценке Юрия Пашика в стране как минимум половина мобильных телефонов – так называемый «серый» импорт. Понимая, что речь идет о сотнях миллионов долларов, белорусское правительство рассматривала возможность создать свой сотовый телефон. Однако лоббисты этой идеи пока потерпели поражение. Как пояснил первый замминистра связи Иван Рак, разработки стоят дорого:
«По предварительным оценкам надо где-то порядка 300 миллионов долларов, для того, чтобы поставить линию, которая позволяла бы выпускать не меньше миллиона сотовых аппаратов в месяц и при этом часто менять модели».
Впрочем, перспектива говорить по мобильным телефонам, сделанным в Беларуси, все-таки реальна. Правда, как и в случае с автомобилями, это будет, по мнению Ивана Рака, сборка иностранных моделей:
«Уже даже есть реальные наработки. Они я думаю, что будут. Мы уже знаем несколько инициативных компаний, которые прорабатывают этот вопрос. Это будет сборка ограниченного количества, моделей которые не так широко идут, имеют какие-то особенности».