Парковки станут платными

Столичные парковки еще полтора года назад были платными. Однако потом на автомобилистов снизошла халява, в виде президентского указа «Об упорядочении работы автомобильных стоянок и автомобильных парковок». Распоряжение требовало установить на всех неохраняемых паркингах шлагбаумы и паркоматы. На установку новой техники нужно было время и в итоге за стоянку автомобилей вдоль центральных улиц белорусской столицы деньги брать перестали.

Автолюбители к такому нововведению привыкли быстро, а потому недавнее заявление главного инженера предприятия «Гаражи, автостоянки и парковки» Петра Прудникова большинство из них явно не порадовало. Прудников, в частности, заявил, что в ближайшие три года парковка машин в пределах первого транспортного кольца Минска будет переведена исключительно на платную основу. Однако, по мнению автовладельцев, проблему паркинга в центре столицы платой за стоянку решить нельзя.

Косвенный налог

Как считает член правления Белорусского клуба БМВ Антон Курганович, «от введения налогов и сборов парковочные места не имеют свойство появляться». По мнению автолюбителя, плата за парковки – ни что иное как способ пополнить госбюджет. «Это просто очередной вид косвенного налога. С облегчением жизни автолюбителям он, скорее всего, иметь ничего не будет», - считает Антон Курганович.

Автолюбитель, председатель общественного объединения предпринимателей «Перспектива» Анатолий Шумченко также считает, что платные парковки ничего хорошего владельцам машин не принесут: «Сегодня каждый готов заплатить за парковку в центре города, была бы только возможность припарковаться. Поэтому увязывать напрямую платную парковку и вероятность освобождения мест для машин я бы не стал». Хотя, по мнению Шумченко, было бы логично понимать, за что платишь.

Лучше ходить, чем парковаться

Помощник генерального директора международного автомобильного холдинга «Атлант-М» Илья Прохоров отмечает, что проблема парковок в центре Минска и так стоит весьма остро:

«У нас люди должны ходить пешком. Потому что если ты едешь на машине, то сделаны все условия, чтоб тебе было неудобно».

По словам Прохорова, парадокс заключается в том, что новые офисные центры, а также отреставрированные гостиницы «Минск» и «Европа» необходимым количеством парковок просто не оборудованы, хотя проектировщики, учитывая напряженность с паркингом, должны были это учесть. В результате «в центре припарковаться просто проблема. Ни у одного ресторана, ни у одного кафе соответствующего количества парковок просто нет. Пять-шесть машин – и все. А то может и вообще парковок не быть».

И то, что за стоянку машин теперь придется еще и платить, лучше ситуацию с наличием парковочных мест не сделает. Во всяком случае, для автолюбителей. Хотя, как подозревает Илья Прохоров: «Может парковочному ведомству станет от этого лучше?»