Zero emisii de CO2 pentru autovehiculele noi

După 16 ore de negocieri, purtate azi noapte în Luxemburg, miniștrii Mediului din blocul comunitar au ajuns la o înțelegere privind data de la care va fi interzisă comercializarea vehiculelor pe combustie internă - adică cele dotate cu motoare pe bază de benzină și motorină, inclusiv modelele hibrid. Decizia, care trebuie să fie pusă în acord cu Parlamentul European, face parte din măsurile care au ca scop combaterea schimbărilor climatice.

Cei 27 au convenit totuși să permită mașinile cu tehnologii alternative, cum ar fi combustibilii sintetici (e-fuel).

Ministrul român al Mediului, Tanczos Barna, a explicat, la Digi FM, că a fost acceptată propunerea unei revizuiri a măsurii, în 2026: „Am cerut ca din 2035 să mai existe o perioadă de tranziție în care măcar motoarele hybrid plug-in să fie înmatriculabile. Propunerea noastră (alături de Bulgaria, Italia, Portugalia și Slovacia - n.red.) nu a fost acceptată. Există însă un text de compromis pe care l-am obținut - în 2026, Comisia ar trebui să reanalizeze evoluția în piață și în ce măsură termenul din 2035 se poate respecta”, din diverse motive de producție, de lipsă de componente, de situații de război. Barna a atras atenția că dacă prețurile mașinilor electrice nu vor scădea, mulți europeni nu vor avea acces la mașini noi.

Producția de mașini cu motorizare termică poate continua în Uniunea Europeană, cu condiția ca acestea să fie vândute pe piețe externe, care nu le interzic.

Circulația mașinilor pe benzină și motorină deja înmatriculate înainte de termenul propus nu va fi interzisă.

Norvegia a decis să interzică vânzarea de mașini cu motoare termice încă din anul 2025. Suedia, Danemarca, Țările de jos și Belgia au în plan o interdicție similară pentru 2030.

Miniștrii Mediului au mai căzut de acord și asupra unui Fond Social de Mediu în valoare de 59 de miliarde de euro pentru susținerea cetățenilor cu venituri mici afectați de creșterile prețurilor energiei datorate politicilor de protecția climei.