Un secol de Audi

Nu mai puţin de treisprezece automobile din timpul celui de-al doilea Război Mondial sunt expuse în muzeul Audi. Printre acestea se numără modelul Audi A, creat în 1911 şi modelul Audi 225, fabricat în 1935.

Evenimentul din Inglostad a fost deschis de cancelarul german Angela Merkel. Pe durata a patru zile, vor concerta celebrul pianist chinez Lang Lang, artistul internaţional al luminilor Gerry Hofstetter şi trupa germană "Die Fantastischen Vier".

Automobile scumpe... la vedere

Din seria de peste 50 de evenimente organizate de Audi în acest an, nu lipsesc expoziţiile cu cele mai de succes modele din istoria mărcii Audi sau cursa Donau Classic. La această cursă participă mai multe automobile speciale: trei modele Audi Sport quattro din anul 1984, modelul Audi 72 din anul 1965 - primul Audi construit în uzina de la Ingolstadt, Audi 80 Rallye şi Audi 200 James Bond din 1986.

În 1899, inginerul August Horch, angajat la firma Carl Benz din Mannheim, înfiinţa firma Horch&Cie. N-a durat mult până la apariţia primului său automobil. Şi a unei noutăţi în materie: primul motor din istorie cu tracţiune pe faţă. În urma unui conflict cu partenerii săi, Horch părăseşte firma şi înfiinţează pe 16 iulie 1909, la Zwickau, o a două firmă căreia îi oferă de asemenea numele său.

Povestea numelui Audi

Numai că în urma unui proces, Horch pierde drepturile de folosire a acestui nume. Astfel s-a ajuns la "Audi", care nu reprezintă nimic altceva decât traducerea în limba latină a numelui lui Horch. Ideea i-a aparţinut unui tânăr de şaisprezece ani, băiatul unui prieten al inginerului. Pe 25 aprilie 1910 "uzina de automobile Audi" este oficial înregistrată şi începe producţia unor automobile de mare succes.

Automobilele create de Horch aduceau un suflu nou în lumea automobilelor. Bloc motor din aluminium, tahometru şi, pentru prima oară, volan pe partea stângă. Iată doar câteva din cele mai inovatoare idei ale lui Horch. Au venit însă vremuri grele peste Audi. În 1928, în plină criză economică mondială, concernul DKW devine acţionar majoritar la Audi, iar în 1932 fuzionează cu mai mulţi producători de automobile. Istoricul Peter Kirchberg îşi aminteşte povestea apariţiei celor patru cercuri Audi, prezente şi astăzi pe maşinile produse la Igolstadt.

"Cele patru cercuri au apărut în 1932 ca semn al uniunii dintre mărcile Audi, DKW, Horch şi Wanderer".

De la Audi la Trabant

După cel de-al II-lea război mondial, ocupaţia sovietică în zona de est a Germaniei a dus la naţionalizarea companiei, care a fost ulterior redenumită "Uzina de automobile Zwickau", fiind demarată producţia binecunoscutului Trabant. În Germania de vest, Audi şi-a continuat povestea de succes.

În 1989, Audi a introdus injecţia directă pentru motoarele Diesel. În 1994 a fost lansată caroseria de aluminiu Audi Space Frame, iar în 2000 a fost creat modelul Audi A2, primul automobil cu un consum de doar 3 litri de motorină la suta de kilometri.

Autor: Taufig Khalil / Vlad Drăghicescu
Redactor: Robert Schwartz