România este o investiţie în viitor

Cristian Ştefănescu a stat de vorbă cu dr. Wolfgang Reinhart, ministrul delegat al Baden-Württemberg în Guvernul federal şi responsabil, în Executivul de land de la Stuttgart, de afacerile europene.

Mercedes pe bucăţele

Când vorbeşti despre Germania, te gândeşti destul de repede la Mercedes. Inclusiv în România. E, de aceea, o oarecare deziluzie, alegerea Ungariei de către această firmă, atât de reprezentativă pentru landul Baden Wurttemberg. Să fie vorba despre efectul Nokia asupra atmsoferei de afaceri germano-române?

Ne leagă atât vinul şi berea dar şi produsele din Baden Wurttemberg, care, între timp, sunt fabricate şi în România. Există 95 de puncte de lucru ale unor firme din landul nostru – la Sibiu, la Timişoara, la Cluj – şi deşi nu este chiar Mercedes sunt firme care produc subansamble pentru Mercedes şi care şi-au adus producţia aici, în România. Am discutat astăzi, la Bucureşti, despre Porsche şi situaţia este asemănătoare şi la Mercedes – aproximativ 40% din piesele lor le sunt livrate de alte companii iar acestea le produc inclusiv în România. Am stat de vorbă cu oameni de afaceri care s-au orientat spre producţia agregatelor de captare a energiei eoliene – şi asta înseamnă afacere orientată spre viitor. Iar în delegaţia noastră se află un antreprenor care administrează o afacere cu 5000 de angajaţi, majoritatea aici, în România.

Băsescu: obiectiv - 14.000 km de autostradă

Există România, ca actor, pe scena economică europeană? Sau este doar o atractivă ca piaţă a forţei de muncă?

Deocamdată România are nevoie să îşi readucă forţa de muncă emigrată în Italia, în Spania, chiar în Germania, pentru a acoperi deficitul de pe propria piaţă, a relansa industria constructoare şi pentru a permite un progres în materie de infrastructură. Preşedintele României ne-a vorbit chiar despre 30 de miliarde de euro ce urmează să fie investiţi, în anii următori, inclusiv în dezvoltarea unei reţele de nu mai puţin de 14.000 km de autostrăzi. Dreptul european este precis, în acest sens: proiectele sunt supuse unei licitaţii europene iar firmele care se înscriu în competiţie pot fi de oriunde, inclusiv din România. Pentru 14.000 de kilomteri de autostradă vor fi semnate cu siguranţă multe contracte. În general, însă, România este privită de mediile germane de afaceri ca o investiţie de viitor, ca piaţă în continuă creştere şi, totodată, ca un nod important pentru avansarea economică a Europei până în Asia Centrală.

Combaterea corupţiei merge mai departe

Se vorbeşte destul de des despre greşeala admiterii României şi Bulgariei, în 2007. E discurs politic sau chiar se gândeşte?

Cunosc acest discurs critic. A fost, însă, lansat dintr-o altă perspectivă, anume, dacă Europa îşi poate în aceste momente permite o extindere suplimentară sau merg lucrurile prea repede. Uniunea necesită o reformă instituţională, pentru că nu se mai poate funcţiona, în 27, cu mecanismele create de şi pentru şase state. România a fost una dintre primele ţări membre care s-a alăturat tratatului de reformă a Uniunii şi, de aici, e limpede că vor creşte totodată şansele de implementare în România a fondurilor structurale, de coeziune. În acest sens, premierul Ottinger şi primul ministru al României au convenit să activeze „însoţitori de proiecte”, senior adviseri. România va trebui să-şi îndeplinească toate îndatoririle de membru al Uniunii, şi aici intră în calcul şi chestiuni de justiţie şi securitate internă, inclusiv combaterea corupţiei. Fiecare ţară care a intrat, în timp, în Uniunea Europeană a avut parte de şi – implicit – a adus cu sine o creştere economic pe termen mediu şi lung. Perspectiva este win-win şi, din acest punct de vedere, trendul este dorit de toată lumea pentru că de pe urma succesului României câştigă întreaga Europă.

Din delegaţie, din care fac parte oameni de afaceri şi reprezentanţi ai autorităţilor locale, între care primarul oraşului Karlsruhe, se află, astăzi, în ultima zi a vizitei în România, la Sibiu şi Timişoara, unde va asista la inaugurarea unor fabrici deschise de oameni de afaceri germani.