Companiile germane și strategia potrivită față de Trump

Cel de-al doilea mandat al lui Donald Trump s-a dovedit, în primul său an, extrem de turbulent: ritmul dispozițiilor sale prezidențiale și al amenințărilor a crescut considerabil. Aproape săptămânal, el atacă noi "adversari", atât pe plan intern, cât și extern.

Imaginile în care ține în fața camerelor tabele cu țările pe care vrea să le pedepsească prin "tarife reciproce" au făcut înconjurul lumii. Însă sancționate pot fi și companii. Astfel, firmelor care activează în SUA li s-ar putea reproșa, de pildă, că mențin programe interne de egalitate de șanse.

Totuși, 2025 a arătat și că nu toate amenințările sunt puse în aplicare. Dar odată lansate, ele își ating deja scopul: creează nesiguranță în rândul concurenților și consolidează astfel pozițiile americane. Sunt afectate și companiile germane. Ce înseamnă aceste amenințări pentru afacerile lor? Cum le gestionează?

Locuri de muncă americane

Aceeași întrebare și-o pune și reprezentanța externă a companiilor germane. Camerele de Comerț Externe (AHK) sprijină în special interesele de piață ale firmelor germane din țările gazdă. Raportul lor "AHK World Business Outlook – Toamna 2025" arată limpede: "Starea de spirit a companiilor germane din SUA rămâne tensionată." Printre principalii factori negativi se numără tarifele vamale.

Christoph Schemionek, de la AHK Washington, subliniază într-un interviu pentru DW că SUA rămân foarte importante pentru companiile germane: "Avem investiții puternice aici, Germania este între timp al treilea cel mai mare investitor străin direct – după Japonia și Canada.»

Însă și mai importante sunt locurile de muncă create astfel în Statele Unite, "aproape un milion de joburi americane", spune Schemionek. Subiectul ar fi "interesant, pentru că este exact ceea ce își dorește președintele, pentru asta a candidat."

Totuși, politica tarifară a lui Trump este pe alocuri contraproductivă. În prezent este dificil să fie aduse în SUA mașini grevate de tarife vamale ridicate: "Asta încetinește, desigur, reindustrializarea țării."

Climat înrăutățit

Germany Trade and Invest (GTAI), agenția federală pentru comerț exterior și promovarea locațiilor economice, funcționează practic ca o agenție de dezvoltare economică a Germaniei. Roland Rohde, expert în SUA la GTAI, subliniază pentru DW că Statele Unite au rămas "cea mai mare destinație de export" pentru Germania.

Dar: "Condițiile de afaceri s-au deteriorat per ansamblu în mod semnificativ." Exporturile germane către SUA au scăzut în primele zece luni cu "7,5% față de aceeași perioadă a anului precedent", potrivit Oficiului Federal de Statistică, spune Rohde. "Privind întregul an, starea de spirit în rândul companiilor germane s-a înrăutățit considerabil."

Autoturisme și mașini-unelte

Cea mai mare problemă pentru companiile germane care desfășoară comerț în SUA sau cu SUA este politica de tarife vamale a Statelor Unite. Potrivit lui Roland Rohde, acestea sunt "factorul dominant".

El vede însă diferențe mari, în funcție de industrie: "Sectorul auto este exceptat de la tarifele de 50% pe oțel și aluminiu, precum și pe derivatele lor. Aici se aplică 'doar' tarifele de 15% pentru importurile din UE. Totuși, producătorii auto nu au reușit până acum să transfere tarifele către consumatori."

"În industria mașinilor-unelte", continuă Rohde, situația este exact inversă. Aproximativ jumătate din livrările de utilaje către SUA sunt "afectate de tarifele pe oțel și aluminiu". La aceasta se adaugă un efort birocratic ridicat, deoarece "pentru fiecare șurub trebuie determinat conținutul de metal și originea". Pe de altă parte, producătorii germani livrează adesea produse pentru care există puțină concurență pe piața americană. Astfel, ei pot transfera o mare parte din costurile tarifare către clienți.

Ar trebui companiile străine să își producă componentele în SUA, așa cum solicită președintele american? Christoph Schemionek de la AHK Washington are o opinie nuanțată: "În parte are sens, dacă îți apropii lanțurile de aprovizionare." Dar acest lucru este fezabil doar până la un anumit punct. Pur și simplu "nu este posibil să cumperi totul din SUA, pentru că, printre altele, mașinile extrem de specializate, produse în Germania, Japonia, Coreea de Sud și Italia, nu există în SUA."

Și nici nu ar putea fi construite în SUA, deoarece pentru asta "lipsește lanțul de aprovizionare și lipsește know-how-ul. Vorbim de zeci sau sute de ani de experiență care ne-au adus în punctul în care putem construi aceste mașini extrem de specializate în Germania."

Roland Rohde de la GTAI este de aceeași părere: industria mașinilor-unelte nu își va crește capacitățile, "deoarece în SUA lipsește forța de muncă specializată".

"Respectăm legile"

DW a întrebat câteva dintre cele mai mari companii germane prezente și pe piața americană cum văd ele evoluția afacerilor. Lufthansa a răspuns: "Creșterea capacității pe ruta transatlantică, de șase procente, se situează peste medie. Oamenii vor în continuare să zboare, inclusiv spre America." Iar despre regulile interne privind egalitatea de șanse, compania spune doar atât: "Grupul Lufthansa respectă în mod fundamental cerințele legale."

În mica anchetă DW — nerprezentativă — toate companiile au răspuns similar la întrebarea privind regulile de egalitate. Mercedes a transmis: "Considerăm că programele și inițiativele noastre din SUA sunt în concordanță cu cerințele legale aplicabile." BASF a comunicat: "Respectăm legile țărilor în care activăm." Iar T‑Mobile US: "Respectăm întotdeauna legislația și cadrul de reglementare al țărilor în care operăm."

Despre perspectivele de afaceri, Mercedes declară: "Piețele s-au schimbat, iar pe viitor ne vom concentra și mai mult pe nevoile și oportunitățile de creștere regionale." BASF răspunde: "Statele Unite sunt și rămân o piață importantă pentru BASF. În prezent ne concentrăm pe extinderea capacităților noastre de producție din Louisiana. Punerea în funcțiune este planificată pentru 2026."

Pesimism nejustificat

Expertul GTAI Roland Rohde nu vede însă deloc "în negru" viitorul apropiat: "Producătorii auto germani vor să își mărească capacitățile de producție în SUA", a transmis el. Însă doar "într-un cadru limitat. Fiecare dolar care se duce pe tarife vamale lipsește apoi de la investiții."

În principiu însă, "SUA rămân o piață mare și atractivă. În acest context, este de așteptat ca firmele germane să își intensifice angajamentul în SUA într-un viitor previzibil", spune Rohde.