Carnetul de conducere

Până la data de 3 mai 1909, fiecare regiune din Germania avea propriul "carnet de conducere". Deseori cel care, în urma unui control de rutină, era depistat într-o altă provincie cu un "certificat de calificare ca şofer" sau cu un "atestat pentru motoare cu combustie internă" era arestat. În urma cu o sută de ani pe şoselele din Germania se circula ca în vestul sălbatic. În 1907, riscul producerii de accidente cu pierderi de vieţi omeneşti era de 60 de ori mai mare comparativ cu statisticile realizate în 2007. "Pe atunci se murea pe capete", afirmă istoricul Mika Hahn. Conform datelor oficiale, în 1907, pe străzile din întreaga ţară circulau aproximativ 40.000 de maşini. Între timp numărul acestora se ridică la circa 50 de milioane.

"În primele şcoli de şoferi nu se învăţa regulamentul rutier, ci cum se schimbă o roată sau o bujie", povesteşte Mika Hahn. "La început maşina era jucăria preferată a celor înstăriţi", adaugă el. Cine dorea să obţină permisul de conducere se prezenta la examen cu propriul autoturism. În anii 20, în manualul de pregătire pentru examen, se menţiona că fiecare manevră de schimbare a direcţiei maşinii trebuie indicată cu mâna întrucât lămpile de semnalizare nu făceau parte din dotarea standard a autoturismului. Până în 1958 femeile care doreau să obţină permisul de conducere trebuiau să prezinte aprobare din partea soţului.

Baza de date din oraşul Flensburg - spaima şoferilor

Anual, din cauza nerespectării regulilor de circulaţie, aproximativ 140.000 de şoferi sunt obligaţi să predea "petecul". An de an, circa un milion de elevi pică examenul de conducere. Începând din 1958, în Germania, funcţionează un oficiu care centralizează delictele din trafic în oraşul Flensburg, al cărui nume a ajuns între timp parte din jargonul automobilistic. Peste 18 "puncte la Flensburg" înseamnă suspendarea permisului. Aproape nouă milioane de şoferi figurează în această bază de date cu abateri de la regulament cum ar fi nerespectarea limitei de viteză, conducere sub influenţa băuturilor alcoolice sau a drogurilor şi folosirea telefonului mobil la volan.

În ultimele decenii, dimensiunile permisului de conducere s-au redus considerabil. În 1986 "petecul" mare şi gri s-a transformat într-un carnet mititel de culoare roz. În 1999 a apărut permisul plastifiat de dimensiunile unui card bancar. Începând din 2013, în toate ţările Uniunii Europene, va exista un document unic, iar vechile carnete de conducere vor dispărea până în 2033. În prezent, în Germania, sunt valabile şase variante ale permisului de conducere, printre altele şi cel eliberat în fosta Germanie Democrată (RDG).

DPA / Claudia Stefan

Editor: Laurentiu Diaconu-Colintineanu