Embargo aéreo
2 de novembro de 2007
A Rússia cedeu à pressão do governo alemão e liberou até 15 de novembro os vôos da Lufthansa Cargo sobre seu território, o que havia proibido no último domingo. Nas próximas duas semanas, a companhia alemã terá de escolher um novo aeroporto como ponto de conexão de suas rotas para a Ásia.
A informação foi divulgada nesta sexta-feira (02/11) pelo Ministério russo dos Transportes, depois que o conflito chegou a causar turbulências políticas entre Berlim e Moscou. Pela manhã, o governo alemão exigiu da Rússia a suspensão, o quanto antes possível, do embargo aéreo.
O caso está sendo tratado pelos mais altos escalões dos dois governos. O ministro alemão das Relações Exteriores, Frank-Walter Steinmeier (SPD), estaria participando intensamente das negociações para resolver o "problema bilateral" e evitar uma escalada do conflito.
O Ministério alemão dos Transportes, que na quinta-feira ameaçou pedir a intervenção da União Européia na disputa, continua negociando com as autoridades em Moscou. De acordo com o porta-voz da chanceler federal Angela Merkel, Ulrich Wilhelm, as conversações se encontram num "bom caminho".
Acusações de chantagem
Já o Ministério russo dos Transportes acusou a Alemanha de ter iniciado uma campanha midiática contra a Rússia, em vez de conduzir "negociações sérias". No dia 22 de outubro, Moscou teria proposto à Lufthansa que usasse os aeroportos de Krasnoiarsk ou Novosibirsk, na Sibéria (sul da Rússia), para o transporte de cargas.
"Em vez de responder a essa carta, a Alemanha iniciou uma campanha através da mídia, na qual somos acusados de chantagem", disse um porta-voz do Ministério russo dos Transportes. Vários membros da Comissão de Transportes do Bundestag classificaram o embargo russo como "chantagem".
A Lufthansa considera a exigência russa "absurda", porque os dois aeroportos sugeridos não ofereceriam a infra-estrutura necessária. "Em Krasnoiarsk, quando o tempo é ruim, não se pode aterrissar nem pousar porque faltam infra-estrutura e condições técnicas – e isso na Sibéria", disse o porta-voz da Lufthansa, Peter Schneckenleitner.
A companhia alemã vinha fazendo 49 vôos semanais de carga de Frankfurt para Astana, no Cazaquistão, e Tashkent, no Uzbequistão, importantes centros de distribuição de mercadorias destinadas ao leste asiático. Segundo o Ministério russo dos Transportes, a agência alemã de aviação civil pretende analisar a possibilidade de transferir essas rotas para a Rússia.
A Lufthansa informou no final da tarde que só aceitará uma transferência do ponto de conexão, se forem garantidas "as condições operacionais e comerciais", mas que isso é inviável no curto prazo por motivos organizacionais.
As autoridades russas asseguraram não ter imposto uma proibição, mas alegam que a permissão da Lufthansa Cargo de sobrevoar a Rússia teria vencido em 27 de outubro. No entanto, a companhia afirma ter solicitado uma nova permissão dentro do prazo e que esta teria sido rejeitada pelas autoridades russas.
Lembranças da crise do gás
Um porta-voz da Lufthansa Cargo disse à agência de notícias AP que o motivo do impasse é a discussão sobre as taxas a serem pagas pela companhia aérea às autoridades russas. O chefe da agência de aviação russa, Yevgeny Bachurin, minimizou o conflito. "O que há é a falta de confirmação pelo lado alemão das exigências russas."
A proibição à Lufthansa Cargo de usar o espaço aéreo russo fez com que surgissem temores na Alemanha de que a Rússia adotaria uma linha dura como usou nas disputas com a Ucrânia sobre o preço do gás, um impasse que afetou o abastecimento de gás em toda a Europa ocidental.
Em consequência do bloqueio de domingo, os vôos da Lufthansa Cargo cujas rotas passam pelo espaço aéreo russo haviam sido desviados. A companhia informou que estava gastando 600 mil litros de querosene a mais por semana nas rotas sobre a Rússia rumo ao Cazaquistão. "Isso naturalmente são altos custos econômicos e ecológicos", disse Schneckenleitner. A empresa disse esperar agora uma solução política para o caso. (rri/gh)