″WamS″: Lufthansa nie poinformowała o możliwym zagrożeniu ze strony Andreasa L. | Życie w Niemczech. Społeczeństwo, lifestyle, ciekawostki | DW | 05.04.2015
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Społeczeństwo

"WamS": Lufthansa nie poinformowała o możliwym zagrożeniu ze strony Andreasa L.

Lufthansa nie poinformowała Federalnego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (LBA) o depresji i samobójczych skłonnościach Andreasa L., twierdzi dziennik "Welt am Sonntag".

Luftfahrt Bundesamt Braunschweig

Siedziba LBA w Brunszwiku

Jak donosi "Welt am Sonntag", służba medyczna Lufthansy nie poinformowała Federalnego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (LBA) w Brunszwiku o przebytej ciężkiej depresji Andreasa L., drugiego pilota airbusa A320 linii Germanwings, który rozbił się w Alpach 24 marca. Dziennik powołuje się na pisemne oświadczenie Federalnego Urzędu Lotnictwa cywilnego, w którym stwierdza się, że do 27 marca, to jest dnia, w którym funkcjonariusze LBA uzyskali wgląd do akt medycznych Andreasa L. w Centrum Medycznym Lufthansy (Aeromedical Center der Lufthansa) we Frankfurcie nad Menem, nie dysponowali "żadnymi informacjami nt. medycznego podłoża" katastrofy lotu 4U 9525 z Barcelony do Düsseldorfu.

Zaniedbany obowiązek

Dotychczasowe ustalenia śledztwa w sprawie tej katastrofy prowadzą do wniosku, że spowodował ją świadomie drugi pilot Andreas L., cierpiący na zaburzenia psychiczne i wykazujący skłonności samobójcze. Jeszcze przed uzyskaniem licencji pilota pozostawał on przez dłuższy czas pod stałą opieką lekarzy. W katastrofie z 24 marca zginęło 150 osób.

Lekarze zakładowi Lufthansy, którzy w latach 2009-2014 zajmowali się stanem zdrowia Andreasa L., powinni byli poinformować Federalny Urząd Lotnictwa Cywilnego w Brunszwiku o jego skłonnościach samobójczych i przebytej w przeszłości ciężkiej depresji, twierdzi "Welt am Sonntag". Od kwietnia 2013 roku lekarze, przeprowadzający badania lotniczo-lekarskie i wydający na ich podstawie orzeczenia decydujące o uzyskaniu lub utrzymaniu licencji pilota, w przypadku takich chorób jak depresja muszą powiadomić o tym Federalny Urząd Lotnictwa Cywilnego.

W przypadku Andreasa L., od chwili wejścia w życie rozporządzenia z kwietnia 2013 roku, przebył on dwukrotnie, w lecie 2013 i 2014 roku, obowiązkowe badania lotniczo-lekarskie i w obu przypadkach otrzymał ważne świadectwo zdrowia dopuszczające go do pracy.

Ostatnia ekspertyza psychiatryczna z 2009 roku?

"Welt am Sonntag" informuje, że w licencji pilota Andreasa L. znajduje się tzw. adnotacja SIC, oznaczająca konieczność ścisłej, regularnej kontroli medycznej i obowiązek skontaktowania się przez lekarza przeprowadzającego jego badania z instytucją wydającą licencję pilota, to jest, w tym przypadku, z Federalnym Urzędem Lotnictwa Cywilnego. Na zapytanie redakcji "WamS" w tej sprawie Urząd w Brunszwiku odpowiedział, że nic takiego nie nastąpiło. Linie lotnicze Lufthansa odmówiły zajęcia stanowiska w tej sprawie, zasłaniając się dobrem prowadzonego śledztwa, któremu "udzielają wszelkiej możliwej pomocy".

Od 2009 roku lekarze z Centrum Medycznego Lufthansy we Frankfurcie nad Menem i Monachium sześciokrotnie potwierdzili pełną przydatność Andreasa L. do zawodu pilota na podstawie własnych badań lotniczo-lekarskich. W roku 2009 obok zaświadczenia o jego stanie zdrowia wystawili dotakowo ekspertyzę psychiatryczną. Od tego czasu nie są znane żadne inne orzeczenia w sprawie stanu jego psychiki, pisze "Welt am Sonntag".

afp, rtr / Andrzej Pawlak

Reklama